Bár sokan nem tudják (vagy akarják) elhinni, az autóipar villamosítása nem szünteti meg a környezetszennyezést. És felmerülhet a kérdés, miért, ha az energia környezetbarátabb és fenntarthatóbb? Nos, mert minden az új motorok és akkumulátorok gyártásához használt alapanyagoktól függ. Ezen kívül figyelembe kell vennünk a hogyan nyerik az áramot hogy töltse fel az akkumulátorokat.
Azonban mindig dolgozhat azon, hogy minimalizálja ennek a tevékenységnek a hatását. majdnem öt éve, Honda bejelentette, hogy kifejlesztette a neodímium mágneses villanymotor melegen deformálódott. De a legjobb az egészben ez a motor nem tartalmazott ritkaföldfémeket. Ezáltal csökken a környezetterhelés, ami ugyanaz, mint amit a szakember igyekezett elérni Étkezés. Cseng a neve?
A Mahle gondoskodik arról, hogy új villanymotorja 95%-os hatékonyságot biztosítson
Lehet, hogy nem hangzik ismerősen számodra, de Mahle GmbH az egyik alkatrészgyártók a legfontosabb Németországban. 1920-ban alapították, és azóta Stuttgart városában található. Nos, az ágazat fejlesztésére törekvő buzgóságukban most mutatták be saját magukat az első mágnes nélküli villanymotor. Ráadásul, mint a Honda már bemutatott motorja, ez is mentes a ritkaföldfémekből származó elemektől és alkatrészektől.
Által Michael Frick nyilatkozatai, a Mahle igazgatótanácsának elnöke és pénzügyi igazgatója…
„Új villanymotorunkkal fenntarthatóan működő vállalatként teljesítjük felelősségünket” […]A mágnesek elhagyása és így a ritkaföldfémek használata nagy lehetőségeket rejt magában nemcsak geopolitikai szempontból, hanem a természet és az erőforrások felelős hasznosítása szempontjából is.”
A Honda bejelentette elektromos járművek platformjának fejlesztését
A maga részéről Dr. Martin Berger, a Mahle vállalati kutatási és haladó mérnöki részlegének alelnöke…
„Mágnes nélküli motorunk minden bizonnyal áttörésnek mondható, mert számos olyan előnnyel jár, amelyeket egy ilyen típusú termékben még nem kombináltak” […] „Ennek eredményeként ügyfeleinknek kiemelkedő hatékonyságú termék viszonylag olcsón»
És ez ennek a motornak az egyik újdonsága. Alkotói szerint kínál a 95 százaléknál nagyobb hatékonyság szinte minden üzemmódban. Ezt az adatot csak a Formula E együlésesek érték el, ráadásul kiemelik, hogy a jelenleginél jóval megbízhatóbb és kiigazítottabb áron lesz. Az a probléma Nem közöltek teljesítmény- és teljesítményadatokat, azt állítva, hogy fejlődésének utolsó szakaszában jár.
A további részletekért meg kell várnunk, amíg befejezik a fejlesztést. Nem gondolod...? Mindenesetre jól néz ki ez az új motor, nagyon jó.
Forrás - Étkezés