Lótusz fontos lépést tett elektromos járművei fejlesztésében két kulcsmodelljének teljes megújítása: a elete és az Emeya. Mindkét javaslat, amelyek a brit márka előretörését jelentik a nagy teljesítményű elektromos SUV és grand tourer szegmensben, jelentős frissítést kapnak. Ezzel nem csak a kereskedelmi pozícióját javítja, hanem leegyszerűsíti a választékát is, hogy a vásárlók könnyebben tudjanak választani. Ha többet szeretne megtudni más márkakezdeményezésekről, olvassa el a A Lotus kínai terjeszkedése és új elektromos modelljei.
La új nómenklatúra és felszereltségi szintű stratégia busca megkönnyíti az ideális jármű konfigurációját, akár sportosabb megközelítéssel, akár inkább a kényelem és a technológia irányultságával. A változatokat teljesítményüktől függően „600”-ra és „900-ra” nevezték át, és a klasszikus Lotus nevek, például a GT, GT SE és SPORT SE által ihletett felszereltségi szinteken kaphatók.
Ihletett dizájn és aktív aerodinamika…
Mind az Eletre, mind az Emeya olyan kulcsfontosságú Lotus dizájnelemeken osztozik, mint a „porozitás”.. Aerodinamikai filozófia, amely előnyben részesíti az autón áthaladó légáramlást a hatékonyság és a stabilitás javítása érdekében. Ezt a koncepciót, amelyet először az Evija hiperautóban láthattunk, átültettük az új elektromos modellekre is. A cél a nagyon sportos karakter megőrzése az energiafogyasztás csökkenése nélkül.
Belül kiváló minőségű anyagok, LOTUSWEAR szövethasználat és kiemelt figyelem a részletekre Megerősítik, hogy ezek a modellek a luxus szintjén is versenyezni kívánnak. Az ergonomikus ülésekkel, szellőztetéssel, masszázsfunkciókkal, konfigurálható környezeti világítással és intuitív technológiával mindkét kabin prémium fedélzeti élményt kínál. Érdekes megemlíteni azt is Lotus hibrid sportautók fejlesztése fejlődésének részeként.
Jellegzetes felszerelési elemek…
Mindegyik változat a technikai és kényelmi jellemzők meghatározott kombinációjával van felszerelve, amelynek célja az alternatívák egyértelmű megkülönböztetése. Az alábbiakban felsorolunk néhányat a legrelevánsabbak közül:
- Eletre 600 és Emeya 600: kétmotoros elektromos meghajtás, összkerékhajtás, nagy kapacitású akkumulátor (112 kWh-ig), légrugózás és infotainment rendszer HUD képernyővel, 4 zónás klíma és 15 hangszórós KEF hangrendszer.
- GT és GT SE változatok: Fejlett vezetési asszisztenseket, tervezési fejlesztéseket, például panorámatetőt vagy nagyobb kerekeket, valamint belső lehetőségeket, például környezeti világítást vagy kihangosított hozzáférést biztosítanak a csomagtartóhoz.
- SPORT SE befejezés: kiemelkedik a dinamikusabb vezetési csomaggal, az aktív légterelővel, a szellőzővel és masszázzsal ellátott ülésekkel, valamint az olyan kényelmi részletekkel, mint a lágyan záródó ajtók.
- 900 SPORT és SPORT CARBON változatok: kétsebességes sebességváltót, szénszálas felületeket, megnövelt sebességet és gyorsulást, valamint nagy teljesítményű dekoratív részleteket tartalmaz.
Az egyik A frissítés erőssége a teljesítmény és a hatékonyság javítása. A 600-as változat 0-ról 100 km/h-ra mindössze 4,5 másodperc alatt (Eletre) és 4,15 másodperc alatt (Emeya) gyorsul, a maximális sebesség pedig 250 km/h körüli. A 900-as verziók a maguk részéről ezeket az időket a szuperautókra jellemzőbb számokra csökkentik: az Emeya 900 mindössze 2,78 másodperc alatt gyorsul, míg az Eletre 900 2,95 másodperc alatt.
Egyszerűsített hatótáv, világosabb lehetőségek…
Az Eletre és az Emeya 450 kW-os (612 LE) és 675 kW-os (918 LE) motorral szerelt változatban lesz elérhető, ezek neve 600, illetve 900 lesz.. Mindegyik változathoz specifikus felületek csatlakoznak, amelyek nemcsak a felszereltséget, hanem a modell karakterét is meghatározzák, lehetővé téve az ügyfelek számára, hogy dinamikusabb vezetési élményt vagy prémiumabb és technológiásabb megközelítést válasszanak. Hasonlóképpen, a Lotus más érdekes modelleket is bemutatott, mint pl Eletre 600 LE, az első hiper SUV a Hethel házából.
Az Eletre kínálatában a 600, 600 GT, 600 GT SE, 600 SPORT SE, 900 SPORT és 900 SPORT CARBON szintek szerepelnek.. Az Emeya ugyanazt a struktúrát követi, olyan változatokkal, amelyek a legkiegyensúlyozottabbtól a leginkább teljesítményorientáltig replikálják az ajánlatot. Ez az átszervezés annak a következetes stratégiának a része, amely már az Emira Turbo SE-vel kezdődött, ahol a Lotus is megmentett a múltból származó neveket, hogy alkalmazza őket jelenlegi kínálatában.
Az autonómiát is optimalizálták610 kilométert ér el a WLTP ciklusban (379 mérföld) az Emeya 600 esetében. Még a nagyobb testtel rendelkező Eletre is eléri a 600 kilométert. Ezen túlmenően mindkét modell 800 V-os elektromos architektúrával rendelkezik, amely lehetővé teszi az ultragyors újratöltést. A 400 kW-os töltővel az Emeya mindössze 10 perc alatt képes 80%-ról 14%-ra feltölteni, így a piacon a leggyorsabb töltéssel rendelkező elektromos járművek közé sorolható. Ha többet szeretne megtudni a versenyről, javasoljuk, hogy tekintse át a témában található cikket A Porsche Taycan és hogyan viszonyul az új Lotushoz.
Elérhetőség és árak…
A Lotus Eletre és Emeya az új befejezési szintekkel már rendelhető. A szállításokat nyárra tervezik. Az Eletre 84,990 és az Emeya 600 ára 600 XNUMX GBP-tól kezdődik, így versenyképes tartományba helyezi őket a nagy teljesítményű elektromos szegmensben. Azok, akik további részletekre vágynak a műszaki adatokról, a személyre szabott felületekről vagy az országonkénti elérhetőségről, teljes körű információt a márka hivatalos honlapján, a lotuscars.com címen olvashat.
Ezekkel a frissítésekkel a Lotus megerősíti azon szándékát, hogy az elektromos mobilitás új korszakának releváns szereplőjévé váljon. A megújult Eletre és Emeya termékcsalád a szintézis a márka sportöröksége és a prémium elektromos szegmens igényei között. Egy világosabb, technológiás és erőteljesebb ajánlat révén a brit cég igyekszik megszilárdítani identitását az egyre erősödő versenypiacon.
Forrás - Lotus Cars
Képek | Lotus Cars
