A japán nagy túraautók dübörgése Lexus Most lejárt a szavatossága. Évekig tartó pletykák után a márka véget vetett a termék forgalmazásának. lexus lc mint gyártási modell, egy luxuskupé (és kabrió), amely technológiai és imázsbemutatóként szolgált, de az eladásai sosem a várt mértékben növekedtek.
Bár a búcsúzásra már egy ideje vártak, a megerősítés, hogy a Az utolsó Lexus LC 2026 augusztusában gördül le a gyártósorról. Ez egy nagyon különleges fejezet végét jelzi a prémium márka számára. ToyotaAz egyik megmaradt nagy lökettérfogatú japán GT távozik az egyre inkább a SUV-okra és az elektromos hajtásra összpontosító európai és globális piacról.
A bemutatótermi prototípustól a sorozatgyártású Grand Tourerig…
Az LC projekt több mint egy évtizeddel ezelőtt kezdett formát ölteni. Ennek a grand tourernek a formatervezése a... LF-LC koncepcióautó, 2012-ben bemutatva, egy prototípus, amely olyan pozitív fogadtatásban részesült, hogy a Lexus úgy döntött, hogy sorozatgyártásba helyezi, bár a folyamat nem volt éppen gyors.
A végleges modell, a A Lexus LC sorozatgyártású változatát a 2016-os Detroiti Autószalonon mutatták be.Egy évvel később megkezdődött a gyártás a főbb piacokon, köztük Európában is. Ekkoriban az LC a márka zászlóshajó sportautójaként pozicionálta magát, éles vonalvezetésű karosszériával, klasszikus grand tourer arányokkal és kiváló minőségű anyagokból kidolgozott belső térrel.
Egy szívó V8-as, mint névjegykártya…
Az LC technikai jelentősége a következőre esett vissza: 8 literes szívó V5,0-es motor, az egyik utolsó nagyméretű szívómotor a szegmensben. Az Európára és más piacokra szánt LC 500 változatban ezt a motort fejlesztették ki körülbelül 477 LE maximális teljesítmény, nagy nyomatékkal és egy nagyon jellegzetes filmzenével kísérve.
Ez a V8-as egy tízfokozatú automata sebességváltóEz szokatlan megoldás volt az ilyen típusú sportkocsik esetében, de lehetővé tette az erőteljes teljesítmény és a nyugodtabb autópálya-vezetés kombinációját. Számokban kifejezve az LC alig több mint 4 másodperc alatt gyorsult 0-ról 100 km/h-ra, alternatívát kínálva az Európában már befutott modellekhez képest. Porsche 911, Mercedes-AMG GT vagy BMW 8-as sorozat.
LC kínálat: kupé, kabrió és egy némileg félreértett hibrid változat…
Kereskedelmi élettartama alatt az LC-t a következő országokban kínálták: két fő karosszériaváltozat, kupé és kabrióA kupé érkezett meg elsőként, és a kínálat legreprezentatívabb darabja volt, míg a LC Cabrio Később egy exkluzívabb és érzelmesebb opciót is hozzáadtak, amellyel leengedett tetővel is élvezhető a V8-as motor hangja. A V8-as mellett a Lexus a specialitására, a hibrid technológiára összpontosított. Az LC 500h egy 3,5 literes V6-os motort és két villanymotort kombinált, hogy teljes teljesítményt nyújtson 354 CV.
Papíron ez volt a kínálat leghatékonyabb opciója, de a gyakorlatban egy kevésbé dinamikusan, de egyértelműen sportos elhivatottságú modell erőteljes változataként tekintettek rá. A piaci reakció langyos volt. A márka belső adatai szerint a Az LC 500h teljes kereskedelmi élettartama alatt mindössze 251 darabot adott el.és a legtöbb piacon a V8-as előtt kivonták a forgalomból. Egy ilyen kaliberű GT potenciális vásárlóközönsége, különösen Európában és az Egyesült Államokban, úgy tűnt, hogy jobban kedveli a szívó V8-as közvetlenebb élményét.
Egy sportkocsi feltűnő imázssal, de szerény kereskedelmi eredményekkel…
A tervezés és a kivitelezés minőségére vonatkozó pozitív visszajelzések ellenére a A Lexus LC sosem lett bestseller.A márka által a márkakereskedéseknek küldött dokumentáció szerint a globális eladások körülbelül ... 15 000 darab a megjelenése ótaKorlátozott mennyiség, tekintve, hogy mennyi ideig gyártották. Az Egyesült Államokban, az ilyen típusú sportkocsik egyik legfontosabb piacán, a teljesítménye sem volt látványos.
Legjobb évében rekordot döntött csak néhány ezer egység...és a későbbi adatok még tovább csökkentek, ami a modell vonzerejének fokozatos elvesztését tükrözi a SUV-ok és az elektromos járművek iránti megnövekedett kereslet kontextusában. Európában, ahol a Lexusnak már korábban is módosítania kellett motorkínálatát a kibocsátási előírások miatt, a Az LC végignézte, ahogy két karosszériaváltozata fokozatosan eltűnikNéhány évvel ezelőtt a márka már kivonta a főbb változatokat az európai piacról, így az LC maradványtermékként maradt a kínálatban, és jobban jelen volt más kontinenseken.
Búcsúnaptár: a ciklus, amely idén 2026-ban ér véget…
A modell megszüntetéséről szóló döntés megszületett A Lexus által a márkakereskedői hálózatának küldött belső körlevélMeghatározza, hogy a jelenlegi LC termékciklus a következő időpontban ér véget: 2026. augusztus, az a dátum, amelytől kezdve a következő modellhez már nem lesz új frissítés.
Ez azt jelenti, hogy a A 2026-os Lexus LC 500 lesz az utolsó legyártott modell.Csak a szívó V8-as motort és a két konfigurációt, a kupét és a kabriót tartotta meg azokon a piacokon, ahol még elérhető volt. Ezt követően a modell közvetlen belső égésű motor-helyettesítő nélkül eltűnt a katalógusokból.
Maga a márka is elismeri, hogy bár az LC a technológia és a dizájn bemutatójaként szolgált, az eladási adatok nem voltak elegendőek ahhoz, hogy további beruházásokat indokoljanak egy nagyméretű benzinüzemű sportkocsiba. az európai és más régiók jövőbeli kibocsátási szabályozásaihoz való alkalmazkodás költségei Jelentős lett volna, egy olyan időszakban, amikor a Toyota csoport globális stratégiája egyértelműen az elektrifikációra irányul.
Hatás Európában és a márkaimázs szerepe…
Az európai piacon az LC inkább szimbolikus, mint volumenbeli szerepet játszott. A Lexus számára ez a modell a következő szerepet töltötte be: halo jármű, amely megerősíti a luxus, a dizájn és a megbízhatóság imázsát a márka népszerűségét, annak ellenére, hogy az utcákon ritkán volt jelen. Bizonyos értelemben bemutatóteremként szolgált a kereskedésekben, és névjegykártyaként a szakmai kiállításokon és rendezvényeken.
Su lenyűgöző dizájn és részletekre való odafigyelés a belső térben Ezáltal réspiaci opcióvá vált, amelyet nagyra értékeltek azok, akik valami mást kerestek a hagyományos német kínálattól. Az LC a kényelemre és a rugózási minőségre, és nem a szélsőséges teljesítményre összpontosított, így a... Grand Touring a gyors és kényelmes utazásért, nem pedig versenyautóként.
A modell gyártásának megszűnésével a márka Európában nem rendelkezik nagy lökettérfogatú kupéval, amely a szedánok és SUV-ok fölé helyeződik, és ezt az űrt – legalábbis rövid távon – várhatóan nem fogja betölteni egy közvetlen benzinüzemű utód. Az LC által elfoglalt helyet a új elektromosított termékek és nagyobb darabszámú SUV-ok, összhangban a jelenlegi kereslettel és az öreg kontinens szabályozási korlátaival.
A Lexus LC vége: a GT öröksége és a luxus elektromos sportautók jövője…
A búcsú lexus lc egy egyedülálló szakasz végét jelzi a Japán Grand Tourer, egyre ritkábban fordul elő a mai piacon. Búcsúja a fokozatos visszavonulást szimbolizálja szívó V8-as sportkocsik és a praktikusabb kínálat megjelenése. Ez a kupé kiemelkedett a A hátsókerék-hajtásÉrzelmes dizájn és szokatlan rugózási kifinomultság, olyan tulajdonságok, amelyek megerősítették a Lexus megítélését, mint a prémium európai márkák valódi alternatíváját, még szerény eladások mellett is, de az exkluzivitás erős auráját árasztva.
A számokon túl az LC a gyártási minőségével, a hosszú távú megbízhatóságával és a szenvedélyes hozzáállásával is letette a névjegyét – ezeket az elemeket nagyra értékelik a... luxus szegmensEltűnésük utat nyit egy új generáció előtt Lexus sportautókErre már utaltak a nagy teljesítményű prototípusok és a Gazoo Racinggel való együttműködések. A legtöbbet emlegetett projektek között szerepel az LFA lehetséges elektromos utódja és a 2026-ra tervezett jövőbeli hibrid szörnyeteg, ami egyértelmű jele annak, hogy a márka nem fogja feladni teljesítményorientált DNS-ét.
A jövő arra mutat, elektromos sportautó vagy egy nagy teljesítményű hibrid, erőteljes gyorsulással és nagyobb energiahatékonysággal, bár a kérdés továbbra is fennáll, hogy képes-e felvenni a versenyt egy szívómotor hangzásával. A Lexus olyan platformokra fogad, amelyek kifejezetten erre a célra készültek. villamosításhosszabb hatótávolságú akkumulátorok és fejlett vontatási rendszerek. Az LC korszak 2026-os vége fordulópontot jelent: a nagy belső égésű motorok korszaka lezárul, és egy másik kezdődik, ahol a prémium mobilitás Egyensúlyt kell teremtenie az érzelmek, a technológia és a fenntarthatóság között.
Forrás – Lexus
Képek | lexus
