Hyundai úgy döntött, hogy fontos lépést tesz a első jelentős frissítése Hyundai ioniq 6, a zászlóshajó elektromos szedánja. Anélkül, hogy megvárta volna a tipikus hosszabb termékciklust, a márka kihasználta a modell népszerűségét, és jelentős változtatásokat vezetett be a dizájn, a hatótávolság, a felszereltség és a vezetési dinamika terén, különös tekintettel az európai és a spanyol piacra.
Az eredmény egy olyan autó, amely a filozófia feladása nélkül «Elektromos áramvonalas» és annak egy ilyen különös aerodinamikai képÉrettebbnek érződik, és jobban megfelel a mindennapi használatra. Külső megjelenése javul, a belső tér érzékelt minősége javul, a feltöltéssel megnövelt hatótávolságnak köszönhetően finomodik a motor hatótávolsága, és bemutatkozik a sportos N Line felszereltség, miközben előkészíti a terepet a radikális Ioniq 6 N érkezésére.
Hyundai Ioniq 6 külső formatervezés: ugyanaz a koncepció, de hangsúlyosabb…
Az új Hyundai Ioniq 6 megerősíti imázsát egy Élesebb orrkialakítás, amelyet a „cápaorr” ihletett, és új mátrix LED fényszórók Alacsonyabbra helyezve a jobb láthatóság és megjelenés érdekében. A hátsó részen megszüntették a dupla szárnyat, és egy „kacsafark” stílusú spoilert alkalmaztak, amelyet áttervezett lökhárító és frissített világításgrafika kísér, amelyek vizuálisan szélesítik az autót.
Az oldalvonal továbbra is lendületes, az áttervezett 18 és 20 colos kerekeknek köszönhetően, amelyek javítják az aerodinamikát. A légellenállási együtthatója, 0,21, továbbra is a szegmens legjobbjai közé tartozik. A méretek gyakorlatilag változatlanok maradtak, 4,92 m hosszú és 2,95 m tengelytávval, míg az N Line felszereltségi szint mindössze néhány milliméterrel növekszik az egyedi lökhárítóknak köszönhetően.
N Line felszereltség: agresszívabb stílus és sportosabb fókusz…
Az N Line fényezés dinamikusabb hangzást biztosít anélkül, hogy a jövőbeli Ioniq 6 N szélsőségeibe menne. Exkluzív lökhárítókkal, oldalsó szoknyákkal, fényes fekete részletekkel és jellegzetes spoilerrel rendelkezik. ami megerősíti jelenlétét. Emellett 20 colos könnyűfém keréktárcsákat is kapott, és kissé módosították a hátsó világítást. Az összhatás alacsonyabb és szélesebb, az olyan sportos prototípusokra emlékeztet, mint az RN22e. Mindazonáltal megőrzi praktikus jellegét, amely a mindennapi használatra irányul, egyensúlyt kínálva a sportos megjelenés és a funkcionalitás között.
Belső tér: magasabb minőség, jobb ergonómia és új technológia…
Az utastér megtartotta a „gubószerű” megközelítését, de ergonómiája egyértelműen javult. Az új, háromküllős kormánykerék megkönnyíti a kulcsfontosságú funkciók elérését A híd stílusú konzol optimalizálja a tárolóhelyet. Ezenkívül a felhasználók által nagyon kért fizikai klímaszabályozás is visszatérőben van. Az érzékelt minőség javul az új anyagoknak és a továbbfejlesztett kárpitozásnak köszönhetően.Az N Line felszereltségi szint egyedi üléseket, piros varrást és fém pedálokat tartalmaz. A ccNC multimédia rendszer teljes körű vezeték nélküli frissítéseket, digitális kulcsot és 12,3 hüvelykes képernyőket kínál, miközben tágas és funkcionális belső teret biztosít.
A kamerás visszapillantó tükröket áthelyezték, hogy természetesebbnek tűnjenek.Bár hozzászokási időszakot igényelnek, jó kilátást biztosítanak, és jellegzetes technológiai megoldást jelentenek. Biztonsági szempontból a modell egy fejlett HDA 2 csomagot és a jövőbeni HDA 3 kompatibilitást, továbbfejlesztett automatikus vészfékezést, adaptív sebességtartó automatikát, 360°-os kamerákat és távoli parkolást tartalmaz. Az egyetlen hátrányuk, hogy nincsenek parancsikonok bizonyos vezetéstámogató rendszerek kikapcsolására.
Mechanikus hatótávolság és akkumulátorok: akár 680 kilométeres hatótávolság…
A hajtáslánc-opciók 63 és 84 kWh-s akkumulátorokra épülnek, mindkettőt a 800 V-os architektúra támogatja. Az európai kínálat 170, 228/229 és 325 lóerős teljesítményeket kínál.hátsókerék- vagy összkerékhajtású konfigurációkkal. A nagy akkumulátorral és 18 colos kerekekkel ellátott 229 lóerős változat WLTP szabvány szerint 680 km-es hatótávolságot ér el. A 170 lóerős változatok körülbelül 520 km-t kínálnak, míg a 325 lóerős változat versenyképes 650 km-t. Minden változat végsebessége körülbelül 185 km/h.
A Hyundai Ioniq 6 továbbra is az egyik leggyorsabb töltési sebességgel rendelkezik a piacon: 10-ről 80%-ra körülbelül 18 perc alatt 350 kW-os töltőkkelEz idő alatt több mint 300 kilométert tett meg. Optimális körülmények között öt perc alatt körülbelül 100 km-t is megtehet. Termikus előfűtéssel maximalizálja a töltési sebességet, és egy akár 3,6 kW-os V2L rendszerrel is rendelkezik a külső eszközök táplálására. Ez a sokoldalúság hasznos eszközzé teszi a modellt utazáshoz, munkához vagy szabadidős tevékenységekhez.
Tájékoztató jellegű árak és illeszkedés a spanyol piachoz…
Bár A Hyundai még nem erősítette meg a végleges árakatA becslések szerint a 170 lóerős változat, körülbelül 45 000 euró A kedvezmények előtt a 229 lóerős változat ára körülbelül 52 000 euró lenne. A 325 lóerős összkerékhajtású változat ára 62 000 euró körül lenne, ez az összeg általában alacsonyabb az akciók során. Közvetlenül versenyez a ...-val. Tesla Model 3, BMW i4 vagy a jövő Mercedes-Benz CLA elektromoskiemelkedő a gyors töltés, a hatékonyság és a kényelem terén.
A közvetlen jövő: a Hyundai Ioniq 6 N 2026-ban érkezik Európába…
A Hyundai Ioniq 6 N lesz a radikális változat, több mint 600 lóerővel.Két motorral és jelentősen módosított alvázzal rendelkezik. Tartalmaz egy speciális aerodinamikai csomagot hattyúnyakú spoilerrel, túlméretezett diffúzorral és széles gumiabroncsokkal. A belső tér támasztó üléseket, N kezelőszerveket, valamint olyan funkciókat tartalmaz, mint az N Grin Boost és az N e-Shift. 0-ról 100 km/h-ra kevesebb mint 3,2 másodperc alatt gyorsul, és 10-ről 80%-ra 18 perc alatt töltődik2026-ban érkezik Spanyolországba, a rendkívüli teljesítmény és a használhatóság egyensúlyát keresve.
Forrás - Hyundai
Képek | hyundai
