Alig néhány órával ezelőtt írtunk nektek az új és látványos Ford F-150 Lightningról . Ez az elektromos pickup a piac legjobb és legsokoldalúbb modelljeként pozicionálja magát, de riválisai nem fogják megkönnyíteni a dolgát. Az összes márka közül, amelyek ki akarják hívni, kettő emelkedik ki: a Tesla és a Rivian . De nem ők az egyetlenek, akik szeretnének egy szeletet a tortából, mert ebben a fellendülő szegmensben más szereplők is keresik a reflektorfényt.
Ha követsz minket, valószínűleg többé-kevésbé naprakész vagy a Glickenhaus tevékenységeivel kapcsolatban . Ez az amerikai gyártó már egy ideje bejelenti egy lenyűgöző hidrogénhajtású pickup fejlesztését. Ez a projekt a Boot Pickup nevet viseli , és már megosztottunk róla néhány részletet. Nos, a cég vezetője nem fogta vissza magát, és beszélt a modelljéről és a Blue Olive-ról. Mit gondolsz, mit mondott? Maradjatok velünk!
Glickenhaus szerint a hidrogén-felszedője jobb, mint a Ford F-150 Lightning
Ha megnézed James Glickenhaus Facebook- profilját , elolvashatod a véleményét. Először két képet posztol, amelyek bemutatják, hogyan fog kinézni a pickup, amin dolgoznak. Ezután elmagyarázza, hogy mindkét modell elektromos , de a kialakításuk más. A Fordnak akkumulátorokra van szüksége az áram tárolására, míg az övé hidrogén üzemanyagcellát fog használni.
Eddig semmi új a nap alatt, de a dolgok ezután érdekessé válnak. A magyarázat szerint a kétajtós (egyajtós) változat hatótávolsága körülbelül 1.200 mérföld (1.931 kilométer) lesz. Eközben, ha a négyajtós (teljes méretű) változatot választjuk, a hatótávolság körülbelül 600 mérföldre (965 kilométerre) csökken. Ez azért van, mert a raktér mérete a plató típusától és a szükséges belső tértől függően változik.
A Glickenhaus az új SCG 010 Zero-val akarja vezetni a Baját.
És talán azon tűnődsz , hogy vajon megvalósítható lenne-e ennek a modellnek az üzemanyaggal való feltöltése? Nos, kihasználva ezt a "beszédet", Glickenhaus egy ötletet vet fel. Nyilvánvalóan egy "tankolás megoldást javasol, amely világszerte elérhető lesz a nap 24 órájában, a hét minden napján, az év 365 napján". A probléma ezzel a zseniális "ötlettel" az, hogy nem részletezi, hogyan működhetne, és mindenekelőtt hogyan lehetne technikailag és gazdaságilag megvalósítható.
Továbbá felkéri a Teslát és a Fordot, hogy csatlakozzanak hozzá ebben a törekvésben. Nem felejti el megemlíteni a Baján elért sportsikereit sem. Mindenesetre, merészsége ellenére el kell ismernünk, hogy Glickenhaus megközelítése jobban megfelel annak, amit a vásárló keres. A hidrogén üzemanyagcella gyorsabban töltődik, mint az akkumulátor , így nagyobb mozgásszabadságot biztosít. A legjobb az egészben, hogy sem a Tesla, sem a Ford nem fogadta el ezt a javaslatot, és nem is reagált rá.
Lehet, hogy azért van, mert valamit eltitkolnak? Az idő majd eldönti... bár van egy olyan érzésünk, hogy a Glickenhaus nem fogja tudni eladni a Boot Pickupját ugyanazon az áron, mint a riválisai . Milyen kár...
Forrás – Glickenhaus, Facebook