A kínálat megújulása Dacia az európai piac számára Ez jelentős változást jelent a vállalat stratégiájában. A cég továbbra is elkötelezett a versenyképes árak iránt, de nagyot lép előre a villamosítás, hatékonyság és biztonság új hibrid hajtásláncokkal, automatizált LPG változatokkal és elektromos kompakt autójának alapos áttervezésével.
Olyan ismert modellek, mint sandero, Európa legkelendőbb autója, Kocogó, Poroló, Nagyobb y Tavasz Új motorokat, nagyobb hatótávolságot és korszerűsített technológiai berendezéseket kapnak. A cél egyértelmű: kínálni egyszerű és praktikus autókde képes megfelelni a legszigorúbb európai előírásoknak, és reagálni a spanyolországi és a kontinens többi részén élő sofőrök igényeire.
Sandero és Sandero Stepway: LPG automata sebességváltóval és nagyobb hatótávolsággal
A népszerű Sandero, valamint a Sandero StepwayMagában foglalja az egyik legjelentősebb mechanikai újítást: az új motort. Eco-G 120 automataEz egy 1.2-es turbófeltöltős motor 120 lóerővel, amely készen áll a működésre benzin és LPG, amely most először kombinálható hatfokozatú duplakuplungos automata sebességváltóval, szintén a kormánykerék mögötti váltófülekkel felszerelve.
Ez a motor A Bifuel javítja a teljesítményt Az előző LPG-motorhoz képest ez körülbelül 20 extra lóerőt ad hozzá, miközben az autógáz árának köszönhetően nagyon alacsony kilométerenkénti költséget biztosít. A dedikált LPG-tartály kapacitása... 49,6 liter Sandero és Stepway modellekbenami az üzemanyagtartállyal együtt közel ... hatótávolságot tesz lehetővé. 1.590 km a Sanderóval és több mint 1.400 km a Stepway-ben, amelyek különösen érdekes adatok a hosszú utakat megtevők számára.
Esztétikai szempontból ezek a modellek debütálnak T-alakú fényhatás LED technológiával Az orr-rész új LED-es lámpákkal és hátsó lámpákkal rendelkezik, amelyek modernebb megjelenést kölcsönöznek neki. A Stepway változatok terepjáró jellegüket a... Starkle, egy 20%-ban újrahasznosított anyagból készült festetlen műanyag, amelyet úgy terveztek, hogy jobban ellenálljon a mindennapi használat okozta kopásnak és elhasználódásnak.
Jogger: Hibrid 155-ös motor és automata LPG-váltó családi autóhoz…
El Dacia Jogger, családcentrikus Az öt- vagy hétüléses változatban is elérhető modell két jelentős mechanikus kiegészítéssel erősíti kínálatát. Egyrészt hozzáadja a motort Hybrid 155, amelyet egy 1.8-as négyhengeres benzinmotorral (109 LE) fejlesztettek ki, amelyhez két villanymotor, egy 1,4 kWh-s akkumulátor és egy elektromos, tengelykapcsoló nélküli automata sebességváltó kapcsolódik.
Ez a rendszer együttes teljesítményt ér el 155 LE és 170 NmKörülbelül 10%-kal javítja az üzemanyag-fogyasztást és a károsanyag-kibocsátást az előző Hybrid 140-hez képest, és lehetővé teszi a jármű vezetését az idő akár 80%-át elektromos üzemmódban Városi forgalomban mindig nulla károsanyag-kibocsátással indul, anélkül, hogy töltőre kellene csatlakoztatni. A belső égésű motor és a villanymotor kombinációját automatikusan vezérli, a maximális hatékonyság és a sima működés érdekében.
Másrészt a Jogger is átveszi a Eco-G 120 LPG-üzemű autó, amelyet a Sandero és a Stepway is használ. Ebben az esetben a benzintartály térfogata megnő 48,8 literami az üzemanyagtartályhoz adagolva körülbelül 1.450 km vegyes körülmények közöttEz egy alternatíva, amelyet azoknak a vezetőknek terveztek, akik értékelik az LPG alacsony költségét anélkül, hogy feláldoznák az automata sebességváltó kényelmét.
Belül a családi modell egyértelmű lépést tesz a digitalizáció felé. Az új hajtásláncokkal felszerelt összes változat felszerelhető egy 10 hüvelykes multimédiás központi képernyő online szolgáltatásokkal és egy 7 hüvelykes digitális műszerfallal, amely javítja az információk átláthatóságát és a felhasználói élményt. A csomagtartó akár 2.094 literes űrtartalom Maximális konfigurációjában továbbra is az egyik legnagyobb előnye a nagycsaládosok vagy a sok raktérre vágyó felhasználók számára.
Bigster: G 150 4x4 hibrid rendszer LPG-vel és összkerékhajtással…
Az SUV szegmensben Duster és az új Bigster Ők felelősek a márka egyik legszembetűnőbb konfigurációjának bemutatásáért: a rendszerért Hibrid-G 150 4×4Ez a hajtáslánc egyetlen egységben egyesít egy 1.2-es turbós benzinmotort 48 V-os enyhe hibridizációval, az LPG-üzem lehetőségével és egy 31 lóerős villanymotor által hajtott hátsó tengelyt, amely mechanikus összeköttetés nélkül valósítja meg az összkerékhajtást a tengelyek között.
A maximális teljesítmény kb. 154 LE, 230 Nm termikus nyomatékkalAz első és a hátsó tengelyeket egy duplakuplungos automata sebességváltó kezeli, amely a kormánykerék mögött található váltófülekkel is rendelkezik. A hátsó tengely saját kétsebességes sebességváltóval rendelkezik, és ki is kapcsolható, ha nincs szükség összkerékhajtásra, csökkentve a súrlódási veszteségeket és javítva az üzemanyag-fogyasztást.
Ez a rendszer lehetővé teszi a jármű Városi használatban akár az idő 60%-át is elektromos üzemmódban vezetheti és olyan kombinált autonómiát kínál, amely meghaladhatja 1.500 km, körülbelül 50 liter benzint és 50 liter PB-gázt tartalmazó tartályokat használva. Az üzemanyag-fogyasztás körülbelül 7,1-7,2 l/100 km LPG használata esetén és körülbelül 5,9 l/100 km benzinüzemű változatban, ami versenyképes érték az ilyen méretű és teljesítményű SUV-ok esetében.
A terepjáró képességek megőrzése érdekében a Dacia továbbra is hat specifikus vezetési módAuto, Eco, Hó, Sár/Homok, Lock és Lejtmenetvezérlés. Ez az elektronikus vezérlőrendszer a jármű viselkedését a különböző felületekhez igazítja, megőrizve a Duster és a Bigster terepjáró képességeit, de simább és hatékonyabb reakcióidővel, mint az előző generációk.
Dacia Duster: ECO-G és mild hibrid változatok Spanyolországban…
A hatékony SUV-ok iránti elkötelezettségünk keretében a Dacia porszívó Spanyolország egyik kulcsfontosságú modelljeként pozicionálják. Az új hibrid G 150 4x4 mellett a katalógusban egy belépő szintű változat is található motorral ECO-G 120 kétüzemanyagos, egy 1.2 literes, turbófeltöltős, háromhengeres motor, amely benzinnel vagy LPG-vel is üzemeltethető, és... 120 CV és egyértelműen autonómia-orientált megközelítés.
Ezzel a konfigurációval a Duster ECO-G kb. körülbelül 1.300-1.380 km-es tartományban A két tartály kombinálása különösen vonzó opcióvá teszi azokat, akik nagy távolságokat tesznek meg, vagy megfizethető áron szeretnének egy ECO címkével ellátott SUV-ot. Az LPG, bár még mindig kevésbé ismert, mint más alternatív üzemanyagok,... bővülő benzinkút-hálózat Spanyolországban ...és a literenkénti költség általában alacsonyabb, mint a benziné. Továbbá az ECO-G 120-hoz hasonló technológiák segítenek javítani ezen rendszerek teljesítményét és hatótávolságát.
A kínálatot egy 140 lóerős enyhe hibrid motorAzoknak tervezték, akik a kifinomultabb vezetési élményt és az alacsonyabb üzemanyag-fogyasztást helyezik előtérbe városi forgalomban, körülbelül 5,4 l/100 km-es fogyasztási adatokkal és kellően nagy teljesítménnyel autópályán. Mindezt úgy, hogy a belépő árakat a ... alatt tartják. 25 000 euró a legegyszerűbb verziókért, egy olyan adat, amely alternatívaként pozicionálja a drágább, mainstream SUV-okkal szemben.
Tavasz: a városi elektromos jármű teljesítményt, hatótávolságot és stabilitást nyer…
El Dacia Spring, a márka legolcsóbb elektromos járműveJelentős frissítésen is átesett, hogy jobban megfeleljen az európai városi és városközi használatra. A platformot megerősítették, és egy új funkciót is bevezettek. standard stabilizátor rúd és a felfüggesztés beállításait, valamint a kormányrásegítést ellenőrzik a stabilitás javítása érdekében, különösen közepes sebességnél.
Az ételt most egy 24,3 kWh LFP (lítium-vas-foszfát) akkumulátor A cellákból a csomagba integrált technológiának köszönhetően a cellák közvetlenül a modulba integrálhatók a hely- és súlymegtakarítás érdekében. Ennek az akkumulátornak köszönhetően olyan aerodinamikai fejlesztések történtek, mint például a a jármű alvázának és hátsó spoilerének újratervezéseA fogyasztás körülbelül 12,4 kWh/100 km, ami hozzávetőlegesen 9%-kal kevesebb, mint az előző modellnél.
Ami a motort illeti, a régi 45 és 65 lóerős változatokat megszüntették, és két új motor váltotta fel őket. 70 LE és 100 LEEzek a teljesítményleadások lehetővé teszik a Spring számára, hogy városon kívül jobban teljesítsen, különösen a 80-120 km/h sebességtartományban, ahol a rendelkezésre álló nyomaték körülbelül 20%-kal nő. A WLTP szabvány szerinti hatótávolság körülbelül... 225 km, elegendő a tipikus napi használatra városi és elővárosi környezetben.
Felszerelések, kiegészítők és értékvezérelt megközelítés Európában…
A Dacia a motorokon és platformokon túlmutató változatokkal bővíti kínálatát. biztonság, kapcsolat és praktikus megoldásokat a mindennapi életre. A márka bővíti kiegészítőinek ökoszisztémáját. YouClip e A természetbenRögzítőpontok elosztott rögzítőrendszere a műszerfalon, a konzolon és a csomagtartón. Ennek a moduláris koncepciónak köszönhetően a felhasználók biztonságosan rögzíthetnek mobiltelefon- vagy táblagéptartókat, táskaakasztókat, hordozható lámpákat, pohártartókat vagy szemüvegtokokat, javítva a... vezetési tapasztalat és jármű testreszabása.
A kalandvágyóbbaknak a Dacia egy 3x3 méteres, részben újrahasznosított anyagból készült napellenzőt kínál, amely kompatibilis a tetősínnel rendelkező modellekkel. Európai kontextusban a termékoffenzíva célja, hogy fenntartsa a márka pozícióját a legkelendőbb márkák között, különösen Spanyolországban, ahol a Dacia sandero vezet az értékesítésben. A stratégia egyesíti hatékony motorok, verziók hibridek, enyhe hibrid, GLP és egy megfizethető elektromos alternatíva, mint például a Dacia tavasz, egy olyan politikával együtt, amely a következőket tartalmazza: versenyképes áron.
Az új motorok érkezésével Hybrid 155, Eco-G 120 automata és a rendszer hibrid-G 150 4×4A Spring átfogó frissítése mellett a Dacia kínálata is egyedi módon pozicionálja magát. Járművei egyszerűek, robusztusak és funkcionálisak, de most már jobban megfelelnek a jelenlegi igényeknek. kibocsátások, technológia y autóipari biztonságEz az evolúció megszilárdítja a márka imázsát megfizethető autók és praktikus Spanyolországban és Európa többi részén.
