A szilárdtest akkumulátorokért folytatott verseny új fejezetet nyit a cég legújabb bejelentésével. Chery csoportamely egy 600 Wh/kg energiasűrűségű és nagy hatótávolságú képességeket ígérő prototípust mutatott be. A javaslat egy olyan időszakban érkezik, amikor Európa és Spanyolország szorosan figyeli a töltési szorongást csökkentő és a biztonságot javító megoldásokat.
A cég által közölt információk szerint a a fejlesztés belső és a kereskedelmi alkalmazások 2027-től kezdődően lesznek elérhetők, egy 2026-ra tervezett kísérleti fázist követően. A független műszaki validációtól és a WLTP-hez hasonló keretrendszerek szerinti homologizációtól függően a műszaki fejlesztés az ágazat gyártói által bejelentett legambiciózusabbak közé tartozik.
Mit mutatott be Chery, és hol…
A gyártó bemutatta első saját fejlesztésű szilárdtest akkumulátorát a ... során. Globális Innovációs Konferencia, amelyet október 18-án tartottak a kínai Wuhuban. A munkát a Chery Szilárdtest Akkumulátor Intézet, egy olyan központ, amely ezen sejtek tervezésével és validálásával foglalkozik.
Kulcsfontosságú cellatechnológiák és biztonság…
A szilárdtest akkumulátorokra jellemző architektúra a következőket ötvözi: in situ polimerizált szilárd elektrolit mangánban és lítiumban gazdag katóddal. Konfigurációjának célja a tömeg- és térfogatarányos energiasűrűség növelése, valamint a stabilitás javítása különböző üzemi hőmérsékleteken.
- Energiasűrűség: 600 Wh/kg prototípusban deklarálva.
- polimer alapú szilárd elektrolit mangán-lítiumban gazdag katód.
- Célja nagyobb hatékonyság és alacsonyabb hőkockázat a hagyományos lítium-ion akkumulátorokhoz képest.
A belső validációk során a cella a következő időpontokban is fenntartotta az energiaellátást: perforációk szegekkel és fúrókkal, láng vagy füst nélkül. Stabil működésről számoltak be a következő forrásokból is: igényes felhasználási forgatókönyvek, ami kulcsfontosságú szempont a tömeggyártású modellekbe való lehetséges integrációhoz.
Becsült autonómia és alkalmazások…
A megadott sűrűség alapján a Chery kiszámítja, hogy egy elektromos járművel utazhatna Ideális körülmények között akár 1.500 km egy feltöltéssel, a közelben maradva 1.300 km valós használatban saját előrejelzéseik szerint. Összehasonlításképpen, sok Európában értékesített elektromos jármű a ... és ... közötti ... között van. 450 és 500 km WLTP és egyesek 380-420 km mindennapi körülmények között, a fogyasztói szervezetek által közzétett tanulmányok szerint.
Ez az ugrás lehetővé tenné számunkra, hogy szembenézzünk hosszú utak köztes feltöltések nélkülkedvező körülmények között Madrid-Párizs típusú utakkal is elérhető. A tényleges hatótávolság, mint mindig, olyan tényezőktől függ, mint sebesség, hőmérséklet, útvonalprofil és terhelés jármű.
Iparági naptár és versenypozíció…
A vállalat ütemterve tartalmaz egy kísérleti vonal 2026-ban és az első kereskedelmi alkalmazások 2027Ha ez megvalósul, a csoport a szilárdtest akkumulátorok terén a legfejlettebbek közé kerülne, egy olyan környezetben, ahol számos globális gyártó [dátum hiányzik] után várhatóan elérhetővé válnak. 2028-2030.
A Chery a bejelentést a kutatás-fejlesztési tevékenységének fejlődéseként fogalmazza meg, párhuzamosan más releváns szereplők, például az ázsiai gyártók és a cellabeszállítók fejlesztéseivel. A végleges összehasonlításra akkor kerül sor, amikor... jóváhagyott járműprototípusok és reprodukálható adatok a flották között.
Következmények Spanyolország és Európa számára…
Ha egy ilyen profilú akkumulátort áthelyeznek a sorozatgyártású járművekbe, az csökkentheti a autonómia szorongás és a hosszú utakon a közüzemi hálózattól való függőség. Olyan piacokon, mint Spanyolország, ez előnyben részesítheti az elektromos járművek használatát városok közötti folyosók, kiegészítve a gyorstöltő infrastruktúra bővítését.
A csoport európai márkái, beleértve Omoda y JAECOOEzeket logikus jelöltként mutatják be a sejtek beépítésére, amikor a termék érik. A végső elérhetőség a következőktől függ: Európai homologizációk, a költségek és a termelés méretezésének képessége.
Fennmaradó kihívások: költségek és gyártás…
A robusztus technológia továbbra is akadályokba ütközik: előállítása nehéz lenne drágább, mint a folyékony lítium-ion (bizonyos esetekben akár 2,8-szorosára is becsülhető) a komplex anyagok használata és az alacsony gyártási ráta miatt. A hozamok növelése és az ellátás optimalizálása kulcsfontosságú lesz a gazdasági életképességéhez.
A költségeken kívül más szempontokat is tisztázni kell degradáció, skálázás és garanciák valós európai körülmények között. Az iparág azon dolgozik, hogy összeegyeztesse a nagy sűrűséget a stabil ellátási láncok y hosszú életciklusok és stabil ellátási láncok.
A Chery csoport ipari és műszaki kontextusa…
Az előrelépés Chery számára édes pillanatban történt, az export volumene növekszik és a K+F-be történő fokozott beruházások. A vállalat megjegyzi, hogy a befolyt összeg jelentős részét a következőkre fordítják: innovatív, következő generációs járművektermészetesen illeszkedik a szilárdtest akkumulátorhoz. Ha az ütemterv tartja magát, a csoport elkezdheti a kisüzemi termelés 2027-ben, és értékeli annak globális modellekben való bevezetését, továbbra is a következőre összpontosítva: biztonság és hatékonyság főtengelyekként.
A rendelkezésre álló információk alapján Chery javaslata kiemelkedik 600 Wh/kg-os energiasűrűségével és a közeli hatótávolság ígéretével. 1.300-1.500 km és szigorú biztonsági tesztelést. Mindezt egy ütemterv kíséri, amely 2026-ot jelöl meg a kísérleti fázisra és 2027-et az első kereskedelmi alkalmazásokra. Spanyolországban és Európában a technológiai érettségtől, a termelési költségektől és a szabályozási validáció.
Forrás - Chery a Newspress Spain-től
Képek | Chery
