Az elmúlt néhány évben Spanyolország városi mobilitása átalakult, különösen a nagyobb városokban, az úgynevezett alacsony kibocsátású zónák (LEZ) miatt – vagy talán éppen ezek miatt . Ezek a zónák bizonyos típusú járművekre, nevezetesen a B környezetvédelmi matricával ellátottakra vonatkozó korlátozásokat hoztak magukkal . Ezeknek az autóknak a jövője, amelyek a környezetvédelmi matrica nélküliek után a lista élén állnak, sok sofőr számára aggodalomra ad okot, különösen a városközpontokba és más védett területekre vonatkozó új korlátozások egymást követő bejelentései miatt.
A DGT sárga matricája azoknak az autóknak a szimbólumává vált, amelyek bár nem a legöregebbek, még mindig nem felelnek meg a legszigorúbb emissziós szabványoknak. A vita arról, hogy mi lesz Spanyolországban a B besorolású autókkal, minden eddiginél hevesebb, mivel a városi tanácsok véglegesítik a szabályozásaikat, és közeledik a sok városban kitűzött határidő.
Mely járművek viselik a B címkét?
A B környezetvédelmi matricát a Spanyol Közlekedési Főigazgatóság (DGT) vezette be 2016-ban, hogy a személygépkocsikat kibocsátási szintjeik szerint kategorizálja. A 2001 januárjától forgalomba helyezett benzinmotoros személygépkocsik és könnyű furgonok , valamint a 2006-tól forgalomba helyezett dízelüzemű járművek viselik a B matricát . A nyolcnál több férőhelyes járművek és az ugyanezen dátumtól forgalomba helyezett benzin- és dízelüzemű tehergépkocsik is ide tartoznak. Ezeket a szélvédőn egy jól felismerhető sárga matrica azonosítja.
Ezek a járművek megfelelnek a régebbi Euro emissziós szabványoknak (Euro 3 benzinüzemű és Euro 4 vagy 5 dízelüzemű járművek esetén), ami egy köztes helyzetbe helyezi őket: jobbak, mint a matrica nélküliek , de messze nem felelnek meg a C, ECO vagy nulla emissziós címkével ellátott autók követelményeinek. Emiatt a nagyvárosokban való korlátozás nélküli közlekedésük napjai meg vannak számlálva.
Hogyan hatnak jelenleg az alacsony kibocsátású zónák a B címkével ellátott autókra?
A klímaváltozásról szóló 2021. évi 7. törvény hatálybalépése óta minden 50 000 lakosnál nagyobb lakosú település – valamint a 20 000 lakosnál nagyobb lakosú települések, amelyek túllépnek bizonyos szennyezési szinteket – kötelesek alacsony kibocsátású övezeteket létrehozni. Azonban minden városi tanács a saját módján határozza meg, hogyan és mikor korlátozza a különböző kibocsátási címkével ellátott járművek hozzáférését. Ez a szabályozási szövevény állandó zavart okoz.
Általános szabályként az elsőként kizárt járművek a környezetvédelmi matrica nélküliek voltak (2001 előttiek a benzin és 2006 előttiek a dízel esetében). Most a listán pontosan a B matricával rendelkezők következnek . A korlátozások már az ország több részén érvényben vannak, és várhatóan fokozatosan szigorodnak majd.
Példák aktív és tervezett korlátozásokra spanyol városokban
- Madrid: A B címkével ellátott autók a település nagy részén és az M-30-as mentén közlekedhetnek, bár bizonyos területeken korlátozások vannak, mint pl. ZBEDEP Központi Kerület. Csak akkor léphetnek be, ha közterületen engedélyezett parkolóban parkolnak, a tulajdonos a területre be van jelentkezve, vagy ha megfelelnek bizonyos követelményeknek (mozgássérültek szállítása, parkolóhely megléte ott, vagy meghatározott üzleti célú). Az Elíptica Plaza területén egyelőre nincs korlátozás.
- Barcelona: Jelenleg lehetővé teszi a B címkével ellátott autók forgalomba hozatalát a ZBE-ben, de már bejelentette, hogy től 1. január 2028-től ezekre a területekre tilos lesz az ilyen járművek behajtása.. A Generalitat elhalasztotta ezt az időpontot, nagyobb mozgásteret adva a tulajdonosoknak. Továbbá az intézkedés minden 50.000 XNUMX lakosnál nagyobb katalán várost érint. Alternatív megoldásként megmaradnak a tömegközlekedési kedvezmények.
- Bilbao: 15. június 2025-től csak regisztrált, B címkével rendelkező lakosok léphetnek be.
- Estepona (Málaga): A B matricával ellátott járműveknek tilos a LEZ-ben közlekedniük 8:00 és 21:00 óra között.
- Palma: -tól 1 január 2027 A B címkével ellátott járművek nem hajthatnak be a LEZ-be.
- Getafe (Madrid): A fővároshoz hasonló stratégia: B címkével nem lakosok csak közparkolóhoz juthatnak be.
A trend ismétlődik: a B címkével ellátott autók veszítenek a forgalomból a nagyvárosi központokban , és a korlátozásokat alkalmazó városok listája bővülni fog az alacsony kibocsátású övezetek kötelező bevezetésével.
Trendek és időzítés: Mikor vonják ki a B-kategóriás autókat?
Már vannak olyan dátumok, amelyek a B kategóriás járművek forgalmának végét jelzik bizonyos területeken:
- Katalónia és Barcelona: 1. január 2028.: A ZBE-hez való hozzáférés vége minden B-címke tulajdonos számára.
- Palma de Mallorca: 1. január 2027-től eltiltás a LEZ-ben.
- Bilbao: 2025 közepétől csak a B címkével rendelkező lakosok férhetnek hozzá.
Madridban jelenleg nincs egységes lejárati dátum, de a terv az , hogy az évtized előrehaladtával fokozatosan szigorítsák a hozzáférést. A jövőbeli rendeletek végül összehangolják a helyzetet más nagyobb fővárosokkal.
Európai szinten egyértelmű az ütemterv: 2035-ben betiltják az új dízel- és benzinüzemű autók értékesítését az Európai Unióban, 2050 -re pedig várhatóan szinte teljesen eltűnnek az utakról ezek a járművek.
Mi történik a LEZ-eken kívül?
Az alacsony emissziós zónákkal nem rendelkező településeken jelenleg nincs specifikus korlátozás a B címkével ellátott autókra, kivéve a magas szennyezettség bizonyos epizódjait, amikor a helyi önkormányzatok ideiglenes intézkedéseket hajthatnak végre. Sok szakértő ugyanakkor felhívja a figyelmet arra, hogy középtávon az lesz a tendencia, hogy ezeket a korlátozásokat egyre több városközpontra, illetve a nagyvárosok bekötőútjára is kiterjesztik.
Különleges eset: az M-30 és a mobilitás Madridban
Madridban az M-30-as körgyűrű és annak belső területe továbbra is különös aggodalomra ad okot a B kibocsátási matricával rendelkező járművezetők számára. Ezek a járművek továbbra is használhatják és közlekedhetnek az M-30-as autópályán és a város nagy részén, de tisztában kell lenniük a parkolási korlátozásokkal és a változó szennyezettségi szintekkel. A magas szennyezettségi időszakokban a város szigoríthatja a korlátozásokat, akár lezárhatja a B matricás járművek hozzáférését. Ezért tanácsos figyelni a városi tanács közleményeire, és minden utazás előtt ellenőrizni a körülményeket.
Mindezzel együtt egyre világosabbá válik, hogy a közeljövőben szinte teljes egészében és kizárólag az öko és nulla emissziós kategóriába sorolt járművek fognak megjelenni …
