A pickup teherautók szegmense az egyik legerősebb Amerikában, Ázsia nagy részén és Afrika egyes részein. Nem csoda tehát, hogy vannak olyan vállalatok, amelyek az ilyen típusú járművek gyártására és értékesítésére specializálódtak. Az egyik legismertebb az Isuzu, bár értékesítési volumene a Fordhoz vagy a General Motorshoz képest elhanyagolható. Mindazonáltal olyan márkák, mint a Mitsubishi és a Nissan is jelentős szereplők. Vannak azonban olyan új fejlesztések, amelyek fordulópontot jelentenek.
Az új Toyota Tundra érkezéséről beszélünk . A japán autógyártó pickupja hónapok óta a média viharának középpontjában áll. Először is, mert a dizájnja kiszivárgott egy képen keresztül, amely a márka engedélye nélkül került elő. Ezt a meglepetést elrontó kudarcot okosan használták fel arra, hogy egy sor előzetessel népszerűsítsék a debütálást. És most, egy rövid várakozás után végre beszélhetünk az eredményről, és őszintén szólva, ez nagyon pozitív...
Az új Toyota Tundra dizájnja masszívabb és erőteljesebb…
Esztétikailag az új Toyota Tundra robusztusabb és határozottabb elődjénél. Ennek a megjelenésnek az eléréséhez a japán cég tervezőcsapata számos technikát alkalmazott. Először is, van egy magas, nagyon függőleges orr-rész, amely magában foglal egy nagyméretű hűtőrácsot . Egy fordított "C" alakú keret köti össze a talajjal. Továbbá ennek az elemnek a kialakítása a vezető által választott verziótól függően változik.
Nem hagyhatjuk figyelmen kívül a teljes LED-es fényszórókat sem, amelyek most szögletesebbek és sokszögletűbbek. Az oldalnézetben is észrevehetők a változások, például a műanyag díszlécekkel védett, formára vágott kerékjárati ívek . Változattól függően különböző felületű és méretű oldalsó fellépőkkel rendelkezik. A tükrök és az ajtókilincsek stílusa is változik, akárcsak az elérhető ajtók száma, amely kettő vagy négy lehet.
A könnyűfém keréktárcsák újdonságnak számítanak a kínálatban. Végül pedig meg kell említenünk a hátsó részt, amely hű maradt a klasszikus pickup dizájnhoz. Vagyis egyszerű, egyenes vonalvezetésű, bőséges rakteret biztosítva. A teljes LED-es hátsó lámpák , amelyek a csomagtérajtó nyitását is működtetik, kiemelt szerepet játszanak. A lökhárító letisztult, praktikus vonalvezetésű, miközben továbbra is dekoratív elemeket és logókat tartalmaz.
Forradalmi belső tér a legmodernebb technológiával…
Bár az új Toyota Tundra külső stílusa megváltozott, a belső tér mintha évtizedekkel előrébb ugrott volna. A felszereltségi szinttől függően a tervezők analóg vagy digitális műszerfalat választottak . A műszerfalon egy új központi érintőképernyő található, amely 8 vagy 14 hüvelykes méretben kapható. A csatlakozási lehetőségek közé tartozik a Bluetooth, az Apple CarPlay és az Android Auto, valamint az Amazon Music és az Apple Podcasts.
A megjelenését alkotó többi elem is új. Kiemelkedő a kormánykerék , amely a TRD-Pro verzióban logóval és egy középső csíkkal jelöli a tetején a közepét. A szellőzőnyílások elhelyezése és az analóg gombokkal ellátott klímaberendezés hozzájárul a jó ergonómiához. Nem hagyhatjuk figyelmen kívül a széles és terjedelmes középkonzolt sem , amelyen – mint általában – számos tárolórekesz található.
De az új Tundra nemcsak stílusos belső kialakítást kínál; elsőrangú biztonságot is nyújt. Minden változat alapfelszereltségként tartalmazza a Toyota Safety Sense 2.5 rendszert . Felszereltségei közé tartozik az automatikus vészfékezés gyalogos- és kerékpáros-észleléssel, a kanyarodást segítő rendszer, a holttérfigyelő rendszer, a hátsó keresztirányú forgalomfigyelő, valamint az intelligens fényszórók automatikus távolsági fényszóróval.
Erőteljes mechanikai kínálat és V6 biturbo hibrid változattal
Az új Toyota Tundra ismertetőjének befejezéseként beszéljünk a műszaki vonatkozásairól. Először is, a márka mérnökei egy új platform mellett döntöttek , amely többek között egy többlengőkaros, tekercsrugós hátsó felfüggesztést is tartalmaz. Továbbá, a sportos TRD-Pro változat nagyobb teljesítményű lengéscsillapítókkal és stabilizátor rúddal rendelkezik. A legnagyobb változás azonban a motorválasztékban történt, a V8-as motort elhagyták.
A belépő szintű motor a 3.5 literes V6-os dupla turbófeltöltős , amely 290 kW (394 LE) teljesítményt és 649 Nm nyomatékot ad le. A kínálat csúcsán az i-FORCE MAX hibrid található , amely egy villanymotorral egészíti ki a 10 sebességes automata sebességváltót. Ez a kombináció még nagyobb teljesítményt nyújt, 326 kW (443 LE) teljesítménnyel és 790 Nm nyomatékkal. Mindkét motor ugyanazt a blokkot használja, és az Egyesült Államokban alapfelszereltségnek számító módon a 10 sebességes automata sebességváltó mindkét modellben közös.
Végül érdemes kiemelni az új Tundra és kínálatának terepjáró és vontatási képességeit . Az új alváznak köszönhetően az alapváltozat 880 kg hasznos teherbírást és 5.443 kg vontatási kapacitást kínál. Ami a felszereltségi szinteket illeti, öt lehetőség közül választhatunk: Limited, Platinum, 1794 Edition, SR és SR5. A választható karosszériaváltozatok duplafülkés vagy CrewMax; egyfülkés (2 ajtós) változat nem kapható.
Mikor kerül piacra az új Tundra?
Az új Toyota Tundra még idén megjelenik az Egyesült Államokban és más kiválasztott piacokon. A márka még nem jelentette be az árazást, de nem kell sokat várnunk a végleges modellpalettára. Ahogy az várható volt, a Tundra nem kerül forgalomba a régiónkban, de a versenytársai miatt nem bánnánk. Később további részletekkel jelentkezünk…
Forrás – Toyota
