az áttekintések és összehasonlítások ellenszenvesek, és általában nem kedvelik őket. Ezekre azonban nagyon szükség van, ha emberként és szakemberként akarunk fejlődni. Ezt az axiómát is alkalmazni lehetne autóipar, mert sokszor mondjuk azt, hogy ez vagy az a modell nagyon hasonlít egymásra. Ma elmondjuk Önnek az esetet új Ford Bronco, terepjáró, amelyet ha a márkát elhanyagolják, nem sikerül bemutatni.
És nem érdeklődés hiánya miatt, hanem a Bronco projekt annyi késést és kiszivárgást szenvedett el ez viccnek tűnt. Az tény, hogy közel negyedszázadnyi távollét után visszatér, hogy megmutassa, soha nem szűnt meg ott lenni. Ráadásul igen fel a kötelekre az off-road szegmens másik mítoszához: az Jeep Wrangler. És innen ered az összehasonlítás, hiszen a Kék Ovális "rögzítette magát", hogy megformálja új lényét.
A Ford Bronco esztétikája vonzó és nagyon robusztus
Mikor gázló bejelentette, hogy megmenti a feledésből Bronco jelölés bejelentette, hogy esztétikája nagyon hű lesz az eredeti koncepcióhoz. Az első előzetesek és kémképek hűen mutattak rá, azonban egy kiszivárogtatás rontotta el a meglepetést. Mi van, ha Ő cég tervezőcsapata képes volt megragadni egy modern karosszérián annak a modellnek a lényegét, amely tudta, hogyan hódítsa meg a TT-rajongók szívét.
Így, nagyon szögletes vonalakat találunk amelyek háromféle testnek adnak alakot. A Wrangler nyomdokaiba lépve két- és négyajtós, levehető tetős változatokat kínál. Ezen kívül, és mint említettük, van egy Sport változat amely még négy ajtóval is inkább az aszfaltra koncentráló esztétikát kínál. Hogy igen, minden családi hasonlóság, ami a grillben és az alapvonalakban kiemelt, megmarad.
Azonban a kulcsfontosságú szempontok, amelyek megkülönböztetik a Ford Broncót riválisaitól a következők. Mindenekelőtt a kör alakú optikai csoportok, amelyeken keresztül fut az „írisz”. Mindkét elem felfelé halad háromféle grillsütő amelyek változattól függően ilyen vagy olyan kivitelt kínálnak. Az motorháztető magassága és a kifejezési vonalak, amelyek életet adnak, erőteljesek, átnyúlnak a kerékjáratokon és az ajtókon, amikor be vannak kapcsolva.
Oldalnézetben a hasmagasság, amely a konfigurációtól függően változhat. Az ajtók, mint általában, a karosszéria típusától függően változnak számban és formátumban. Ezenkívül az oszlopok és a tetősínek a karosszériától eltérő tónusra festhetők. Végül a hátsó. Ebben találjuk kétféle kapu és szilárd kialakítás, amely tükröződik a fényszórókban és a lökhárító vagy a hátsó ablak vonalaiban.
Kiváló minőségű és technológiailag magas belső tér egy TT-hez
Ha a Ford Bronco külső esztétikája rákényszeríti a durvaságát, belül teljesen más a helyzet. Összes spártai pilótafülkét vártunk jól összerakott anyagokból, de korrekt minőségben készült. A meglepetés azonban nagyon kellemes volt, mivel a Blue Oval úgy döntött, hogy kínálja különféle konfigurációk bár mindegyiknek van egy közös pontja: a nagy odafigyelés a részletekre, kiváló technológiai színvonal és retro stílus.
Ez látható a műszerfal kialakítás, a kormánykerék és a fő kezelőszervek elhelyezkedése. A kezdetektől fogva az összes Broncos 8 hüvelykes központi érintőképernyővel rendelkezik, amely 12 hüvelykes lehet. Ennek köszönhetően a vezető képes lesz olyan paramétereket kezelni, mint pl Sync 3 infotainment rendszer vagy Szinkronizálás 4. Ezen kívül tartalmazhatja 360 fokos kamera a nehéz területeken való áthaladás megkönnyítése vagy egyszerűen a parkolás segítése.
A digitalizálás eléri a műszerfalat is, bár ez az elem nem kötelező. Ami az utastér befogadóképességét illeti, a számadatokat nem közölték, de XNUMX-XNUMX utas befogadására lesz alkalmas. Ezenkívül a Wranglerhez képest megkülönböztető tulajdonságként megmentheti az ajtókat és a levehető tetőt meghatározott zacskókba, és töltse be azokat. Végül egy részletet sem akartunk figyelmen kívül hagyni: a kormányon lévő logó a Mustang ló, ugyanaz, amely életet ad a legendás Ford póniautónak.
A technika és a mechanika tekintetében a Ford Bronco magas szinten van
Mielőtt a műszaki és mechanikai részbe lépne: emlékszel, amikor beszéltünk a Bronco GOAT módok? Ha nem, akkor vessen egy pillantást erre a bejegyzésre, és ha igen, akkor elmondjuk, mit jelent. Mindannyian azt hittük, hogy ez lesz a legtisztább off road vezetési mód és nehéz, de nem, ez nem olyan. Ezzel a névvel a Ford átnevezte a jól ismert Terepkezelést, és egyesíti a Broncoban elérhető különböző vezetési módokat.
Mindegyik verzió rendelkezik öt különböző mód, hívják: Normál, Eco, Sport, Csúszós y Homok. De ott van a Wrangler Mohave-stílusú Mud/Ruts és a Rock Crawl. Mindezt Trail Control rendszer kíséri a terepre igazított tempomattal és kanyarodási segédlet a vezetési viselkedés javítására. És ha megismerjük ezeket a titkokat, eláruljuk, hogyan áll össze a mechanikus ajánlata.
Kezdetben két turbófeltöltős benzines mechanika alkotja a sorozatot, amelyek a családhoz tartoznak EcoBoost. Az első a 2.3 literes 273 LE-vel teljesítménye és 420 Nm maximális nyomatéka. Másodszor, van egy 2.7 liter V6-os konfigurációban, teljesítménye 314 CV és maximális nyomatéka 542 Nm. Mindkét opciót a kategóriában egyedülálló 7 sebességes manuális sebességváltó kezeli.
Ezt követően meg kell említenünk a Bronco Sport ajánlat. A két- és négyajtóstól eltérően egy másik mechanikai választékot kínál. Itt találunk egy blokkot 1.5 EcoBoos három hengerrel és 184 CV és 259 Nm maximális nyomaték és a 2.0 EcoBoost 249 LE és 259 Nm maximális nyomaték. Mindkét esetben nyolcfokozatú automata sebességváltóhoz társul, amely öccséhez hasonlóan mind a négy kerékre küldi az erőt.
Jön a Bronco Európába? Egyelőre nem ismert
Figyelembe véve, amit a Ford Bronco-ról elmondtunk Európában ritkán látni. Futóművének és technikájának hangolása nem az európai ízlésre van hangolva. A legfigyelemreméltóbb "csecsebecsék" közé tartozik a Dana 44 tengelyes vagy a Dana AdvanTEK első differenciálmű. Ez a helyzet azonban nem akadálya annak, hogy az FCA csoport ugyanezt tegye a Wranglerrel. A két modell helyzete azonban eltérő.
A Wrangler már évek óta eladó az öreg kontinensen, és a Bronco még mindig újonc. Így, magától értetődő, hogy a Blue Oval figyelmét a helyi piacra szeretné összpontosítani és hagyjon egy esetleges bővítést későbbre. Meg kell néznünk, hogy képesek-e beárnyékolni Willys örökösét, mert bár pár évvel idősebb, van egy légiója mindenre hajlandó rajongója, nem igaz?
Forrás - gázló
