Az autóipar, a CO2-kibocsátás csökkentése és a politika közötti törékeny egyensúly felborult. A járművek villamosítása egy olyan fordulópont volt, amelynek előbb-utóbb mindannyian megfizetünk. Különösen akkor, ha ez az út a meglévő szabályok megszegését és újak bevezetését jelenti, anélkül, hogy figyelembe vennénk, kik más érintettek.
Nemrégiben Carlos Tavares, a Stellantis vezérigazgatója azt mondta, hogy „az elektromos autó politikai döntés ”. Ez a cím nem igazán tetszett bizonyos hatalmi körökben, de nem volt teljesen hamis. Nos, az ágazat újabb csapást kapott, miután az Európai Parlament tegnapi szavazásán jóváhagyta a CO2-kibocsátás csökkentését . Tudja, mit von maga után ez az intézkedés? Nos, jegyezze meg, mert meg fogja változtatni az életünket…
Az Európai Parlament jóváhagyta, hogy 2035-re nulla gramm szén-dioxid-kibocsátással járjanak a járművek...
2021 júliusában az Európai Bizottság jogalkotási javaslatot nyújtott be az új személygépkocsik és könnyű haszongépjárművek szén-dioxid-kibocsátási szabványának felülvizsgálatára. Ez a lépés a „Fit for 55” javaslat része volt, amelyet ironikus módon tegnap sok tekintetben elutasítottak. A Parlament azonban jóváhagyta az autóipar 2035-re kitűzött nulla kibocsátási célkitűzését, betiltva a belső égésű motorral hajtott járműveket…
Ennek az intézkedésnek a megértéséhez az Európai Uniónak van egy terve. Az elképzelés az, hogy hozzájáruljon a 27 tagállam 2030-ra és 2050-re vonatkozó klímacéljaihoz. Ez az intézkedés azonban valami többet foglal magában: a benzin-, dízel-, hibrid és plug-in hibrid autók 2035-től kezdődően nem lesznek kaphatók . Ezért fokozatosan kivezetik őket a forgalomból, és csak az elektromos járművek engedélyezettek lesznek. De ez nem az egyetlen tilalom, amelyet ez a szöveg ratifikált.
A szintetikus üzemanyagok és bioüzemanyagok értékesítése szintén tilos . A hatály megértéséhez elég csak elolvasni az Európai Parlament által közzétett sajtóközleményt…
„A szöveg a Parlament álláspontját képviseli a tagállamokkal folytatott tárgyalásokon. A szövegben az európai parlamenti képviselők támogatják az Európai Bizottság javaslatát, amely 2035-re a nettó nulla kibocsátás felé kíván elmozdulni (az EU-ban a személygépkocsik és kisteherautók teljes kibocsátásának 100%-os csökkentésével a 2021-es szinthez képest). A 2030-ra kitűzött cél a személygépkocsik esetében 55%-os, a haszongépjárművek esetében pedig 50%-os csökkentés lesz .”
Most, ezt a döntő lépést követően, a 27 tagállamnak ratifikálnia és jóváhagynia kell az intézkedést . Csak ezután fog lendületet venni és terhet róni a gyártókra. Mindeközben azon dolgoznak, hogy megelőzzék a politikai változásokat és megmentsék magukat. És mit gondol erről az intézkedésről? Segíteni fog-e a szén-dioxid-kibocsátás csökkentésében és javítani az éghajlati helyzeten? Jelentős csapást jelent-e a szabad mozgásra?
Időről időre…
Forrás – Európai Parlament