Üzemanyagtartály légtelenítő szelep

Üzemanyagtartály légtelenítő szelep

La légtelenítő szelep Az üzemanyagtartályt ritkán említik mechanikai kérdésekben, de nagyon fontos az autó hatékonysága, ökológiája és teljesítménye szempontjából. Jelen van a motorokban azzal az egyszerű küldetéssel megakadályozza, hogy az üzemanyagtartály gőzei a légkörbe kerüljenek.

A tartályszellőztető szelep a környezetszennyezést csökkentő funkción túl lehetővé teszi a jobb üzemanyag-fogyasztás. Mivel visszaküldi a rendszernek, hogy megfelelően égesse el, amikor megfelel. Ez azonban csak az egyik része a környezetszennyezés elleni rendszernek, amelyben ők is részt vesznek: aktív szénnel ellátott tartály az elpárolgott üzemanyag elnyelésére, más szelepek a gázok kibocsátására, hogy azok a motorban és magában a motorban égjenek el. . motor ECU bizonyos körülmények között erre van programozva.

működés

megy az üzemanyag természetesen elpárolog túlóra. Főleg, ha az autó magas nyári hőmérsékletnek van kitéve. Azok a füstök eltűntek magában a betétben halmozódik fel amíg el nem érnek egy bizonyos nyomást, ekkor kinyílik az üzemanyagtartály légtelenítő szelepe, és átengedi őket a tartályba vagy a csónakba. ott vannak aktív szénszűrővel szívja fel.

Az üzemanyag hő hatására jobban elpárolog

Amint elindulunk az autóval, egy szelep kinyitja azt engedje át a levegőt a szűrőn hogy vegye az elpárolgott üzemanyagot és hajtsa el a autóbelépő. Ott megégetik őket hogy ne kerüljenek a légkörbe. Ily módon az aktív szén a következő alkalommal rendelkezésre áll, amikor az elpárolgott üzemanyag felhalmozódik és túllép egy bizonyos nyomást.

A szelep Nem nyílik ki a tartályban felgyülemlett tüzelőanyag-gőz felszabadítására amíg a motor jár. Ezt csak akkor teszi meg, ha az ECU megfelelő feltételeket észlel ehhez. Például nem történik meg, amikor a Starter vagy ha a belsőégésű motor alapjáraton jár. Általában azt sem tudom, mikor kell teljes gázzal menni, mert a motor már megkapja az összes üzemanyagot, amit el tud égetni.

Amikor üzemanyaggőz kerül a motorba, a Lambda szonda felelős az ECU felé történő jelzésért ha megfelelő a levegő-üzemanyag keverék. Abban az esetben, ha túl dús, az ECU jelet küld, hogy kisebb legyen a gázkibocsátás, hogy az arány mindig a lehető legjobb legyen.

Ha be van kapcsolva nagyon hideg idők az üzemanyag cseppfolyósodik ahelyett, hogy elpárologna, a tartály belsejében a nyomás csökkenni fog. Ezekben az esetekben a szelep kinyílik, hogy helyreállítsa a belső légköri nyomást, és hogy egyetlen alkatrész sem sérüljön meg. Ez a folyamat akkor is megtörténik, ha a nyomás a normál üzemanyag-fogyasztás miatt csökken.

A szelep levegőt enged be, ha a nyomás hideg vagy üzemanyag-fogyasztás miatt csökken

Mi történik, ha a szelep meghibásodik

Abban az esetben, ha az üzemanyagtartály légtelenítő szelepe meghibásodik, az üzemanyagtartály belsejében lévő nyomás olyan mértékben megnő károsíthat egyes alkatrészeket vagy csöveket. Ezenkívül a gőzöket nem hasznosítják újra. Az autók azonban ezeket a gőzöket a kipufogórendszeren keresztül kibocsáthatják a szabadba, ilyenkor gondok adódhatnak a vállalat károsanyag-kibocsátási tesztjén. ITV.

Hiba tünetei

Az autó nem teljesíti a károsanyag-kibocsátási teszteket

Mint már említettük, az üzemanyaggőz kibocsátása a kipufogórendszeren keresztül történik. Ugyanis, szénhidrogének szabadulnak fel hogy az emissziót vizsgáló gépek észlelik és jelzik a kibocsátásszabályozási hiba car.

nyitott ízületek

Nem minden autóban fordul elő, de lehetséges, hogy az üzemanyag-elpárolgást szabályozó rendszer nyomást termel nyisson meg néhány ízületet. Ez teszi őtnagyobb a hiba mint az elsőre lehetne, mert több alkatrészt kell cserélni és több műhelyórát kell felhasználni.

sérült gyújtógyertyák

Az előző esethez hasonlóan ez a tünet csak egyes modelleknél fordul elő. Az üzemanyagtartály légtelenítő szelepének meghibásodása okozhatja az üzemanyag lépjen be a szívórendszerbe nem megfelelően keverve. Ha ez megtörténik, a gyújtógyertyák kiégnek és idő előtt elhasználódnak.

Kapcsolódó cikk:
A gyújtógyertyák típusai és osztályozása

nem tud tankolni

Amikor a szelep eltömődik, a tartály belsejében lévő nyomás ezt okozza a szivattyúk blokkoltak amint a tömlő kioldóját megnyomják. Ha azt látja, hogy ez megtörténik Önnel, próbáljon ki egy másik benzinkutat, hogy kizárja, hogy a probléma a szivattyúkkal van, ahol éppen van.

benzinkút szivattyúi

Hogyan tisztítsuk meg

Amikor megtisztítja az üzemanyagtartály légtelenítő szelepét a csatorna többi részeit meg kell tisztítani, mert a probléma ezen kívül lehet. Kezdésként érdemes ellenőrizni a bejutott levegőt megszűrő porszűrőt sörét.

A következő lépés a szelep eltávolítása és fújja be a csatornákba ki-be menni, hogy megbizonyosodjon arról, nincs-e ott az akadály. Ezután ellenőriznie kell, hogy a tartály nincs-e eltömődve, levegőt fújva a bemeneti körön keresztül, és ellenőriznie kell, hogy kijön-e a kimeneten. Ha nem jön ki, az azt jelenti, hogy speciális tisztítószerrel kell tisztítanunk.

Ha a probléma magában a szelepben van meg kell nézni, hogy nyílik-e és záródik-e. Ha nem kap áramot akkor zárva lesz, így ha átfújjuk rajta a levegő nem megy át. Ha áramot vezetünk át a csatlakozóin, észrevesszük, hogy kinyílik, és amikor fújunk, a levegő áthalad. Ha nem engedi át a levegőt, akkor ki kell cserélni egy újjal.

Kapcsolódó cikk:
Távolítsa el a szenet az autóból

Mennyibe kerül egy légtelenítő szelep?

Su ár Modelltől függően általában 10 és 40 euró között mozog. Ha az Ön modelljével kompatibilis egyik ára túl magas első kézből meg is találhatod őket roncstelepen kevesebb mint a feléért. Nem javasoljuk azonban, hogy túl sok pénzt takarítson meg ezen a részen, mert több pénzt veszíthet, mint amennyit meg akart spórolni, pusztán a többszöri cserével és utazással.

A tartály szelepe felülírható?

igen, lemondhatod. Amiért minden esedékes, kivéve a betöltőcsonkban lévő szelepet, amely a túlzott gőznyomás kiengedéséért felelős. Észre fogja venni, hogy az autója bizonyos gyakorisággal benzinszagot érez, és ha zárt helyen, nagy melegben tartja, a gőzök felhalmozódnak benne. Ezen gőzök belélegzése nagyon káros az egészségre.

Más szavakkal, Nem ajánlott a biztonság és mindenekelőtt az ökológia miatt. Ráadásul olcsó a javítás, és nem érdemes lemondani egy ilyen rendszerről.


Értékelje autóját ingyen 1 perc alatt ➜

Hagyja megjegyzését

E-mail címed nem kerül nyilvánosságra. Kötelező mezők vannak jelölve *

*

*

  1. Az adatokért felelős: Miguel Ángel Gatón
  2. Az adatok célja: A SPAM ellenőrzése, a megjegyzések kezelése.
  3. Legitimáció: Az Ön beleegyezése
  4. Az adatok közlése: Az adatokat csak jogi kötelezettség alapján továbbítjuk harmadik felekkel.
  5. Adattárolás: Az Occentus Networks (EU) által üzemeltetett adatbázis
  6. Jogok: Bármikor korlátozhatja, helyreállíthatja és törölheti adatait.

      aureliooscarpastor dijo

    mi történik, ha deregulálják, hogy több vagy kevesebb gázt engedjen át, mi a probléma

         danieltolaba dijo

      Hogyan tesztelhetem az üzemanyagtartály légtelenítő szelepét?

      Alfred dijo

    Hol található ez a szelep? Egy 2004-es honda odüsszeában

      Jorge dijo

    A karburált autókban van ez a szelep, ha nincs, akkor hogyan szellőztetik?
    a gáztartályt.

      Elvis dijo

    Jó információ, és abban az esetben, ha a szelep nyitva marad, és a szívótest minden vezérlés nélkül adszorbeálódik, mi lenne a forgatókönyv, milyen meghibásodást jelentene.

      GTE MOTORSPORTS dijo

    Nagyon jó magyarázat, mivel rövid ideig van egy elektromechanikai műhelyem és ez nagyon sokat segít. Köszönöm

      Jim dijo

    nagyon jó magyarázat köszönöm