El Ford Puma Az amerikai gyártó egyik legismertebb modellje Európa. Az első, és eddig egyetlen generáció az évek között volt eladó 1997 y 2002. E rövid idő alatt sikerült behatolnia a fiatalabb közönségbe, hiszen sportos dizájnt és elfogadható menetdinamikát kínált. Azonban a szegmens a kis méretű csészék ahogy nőtt, eltűnt, kikényszerítve a kereskedelmi kivonását.
A helyzet az, hogy 17 év forgalom után a Ford Puma újjászületik. Mint tudjuk, ezt nem úgy teszi, hogy megtartja korábbi karosszériáját, hanem átállt a legjövedelmezőbbre és "eladhatóbbra" SUV szegmens. Ezzel a változtatással az amerikai cég mindvégig alátámasztja kínálatát, hiszen a kínálatába helyezi a EcoSport y Kuga. Ennek ellenére sikerült a magáévá tenni esztétika ugyanolyan erősnek tűnik, mint elődje, javítva gyenge pontjait.
A Ford Puma sportos és vonzó dizájnnal rendelkezik
Az első alkalommal, amikor tisztán láthattuk az újat Ford Puma az eseményen volt menj tovább. Jelenléte diszkrét volt, hiszen szinte leoltott világítás mellett mutatták be, minden főszerepet a Ford Kugas. Ennek ellenére észrevehettünk néhány elemet a kialakításában. Köztük van néhány optikai csoportok hogy emlékeznek azokra, akik viselik a GT. Az első hűtőrács nagy, valamint széles kerékjárati ívek.
Összességében a karosszéria dominál görbe vonalak és folyadék. Ezek a vonalak főleg három területen láthatók: kapucni, formája tető és a hátsó vége. Az oldalon a üveglap arány kedvez az elsőnek, elősegítve a sportos belső teret. A kerékíveken és az ajtók alsó részén jelölt bordák vannak, amelyek tökéletesen illeszkednek a könnyűfém keréktárcsák hogy a kitett egység úgy néz ki.
Mielőtt befejeznénk, el kell mennünk a vissza. Az övék optikai csoportok, újonnan születettek, bár emlékeztetik az új Kuga által használtakat. Az lökhárító A hátsó rész az előzőhöz hasonlóan diszkrét, kerüli a csillogást és a lehetetlen vonalakat. Összességében a karosszéria akár 11 árnyalattal és különböző típusú könnyűfém keréktárcsákkal díszíthető. Végül a Ford még nem erősítette meg a karosszéria pontos méreteit.
Technológiai belső tér, amely a Fiesta és a Focus elemeit veszi át
Ha arra megyünk belső új Ford Puma, ugyanazt a mintát láthatjuk, amelyet az utolsó követ Templombúcsú y Összpontosít. A felső részen, a műszerfal felett található egy középső érintőképernyő 8 hüvelykessel. Rajta keresztül életre kel az infotainment rendszer SYNC3 Apple CarPlay és Android Auto kompatibilitással. A tervezési séma egyszerű, a levegőkimenetek a középső területen helyezkednek el, ezek alatt pedig a kezelőszervek a légkondícionáló.
A Puma egyik nagy újdonsága az a digitális műszercsoport. Hála a 12,3 hüvelykes képernyő különböző megjelenítési lehetőségeket kínál. Mellette magasabb szegmens elemei, például hangrendszer Bang & Olufsen 10 hangszóróval vagy a panorámás napfénytető nagyvonalú méretű. Ezeket a részleteket masszázs funkcióval ellátott ülések teszik teljessé, amelyek mosáshoz levehető huzattal szerelhetők fel.
Az egyetlen részlet, ami kiderült a lakhatóság a Puma az törzskapacitás. Ajánlatok 456 liter, plusz további 80 a padló alatt, a MegaBox térben. Végül beszélnünk kell az aktív vezetést segítő eszközökről. Opcionálisan tartalmazza a Co-Pilot360 rendszer mely csoportok a adaptív tempomat, automatikus vészfékező rendszer, holttér-szabályozás és sávtartó rendszer.
A Ford Puma bemutatja az EcoBoost Hybrid 48v technológiát
A gépészeti ajánlat Ford Puma a technológiára összpontosítva lesz modern EcoBoostHybrid de 48 volt. Ehhez a háromhengeres blokk 1.0 EcoBoost Egy 16 CV-os (11,5 kW) villanymotor-generátor segíti a végső teljesítmény növelésében. 155 CV. Ahogy az várható volt, ugyanez a motor 125 LE-vel és hengerleválasztó rendszerrel lesz elérhető.
En dízel, az új nem fog hiányozni 1.5 EcoBlue 125 LE-vel. A kereskedelmi forgalomba hozatal nem lesz azonnali, több hónapig nehéz lesz beszerezni. Minden verzió társítva van a kézi váltó 6 kapcsolattal. Később az 1.0 EcoBoost 125 LE-s blokk kettős tengelykapcsolós automatát kap 7 enklávéval. A teljes kínálat megfelel az előírásoknak Euro 6d-Temp, amely alapfelszereltségként tartalmazza a stop és start rendszert Stop&Start.
Forrás - gázló
