Új Dacia tavasz: Megújult a praktikus és városi elektromos autó

Dacia annak mélyreható frissítését mutatja be kis elektromos autó, a Dacia tavasz. Ezt a modellt 2021-ben dobták piacra, és gyorsan hírnevet szerzett magának az egyéni elektromos autók piacán. a harmadik legkelendőbb modell 2022-ben és 2023-ban Európában, ami hamarosan elhangzik. Világszerte több mint 140.000 XNUMX egységet regisztráltak.

Esztétikailag nagyon szembetűnő a változás, teljesen új modellnek tűnik. Az igazság azonban az ugyanazt a platformot és a motorokat tartja karban, bár a Dacia rámutat, hogy gyakorlatilag minden karosszériarész új. Találjuk ki.

A Dacia Spring 2024 külsőleg teljesen megváltozik

Ahogy a képeken is látszik, a 2024-es Dacia Springnek vizuálisan nem sok köze van az előző modellhez. Fordulnak egyszerű vonalakat, és ragadja meg a lehetőséget, hogy sokkal technológiaibb érintést biztosítson, ahogy az a felső hűtőrácson is látható, az „Y” alakú LED nappali menetfényben - a hátsó lámpákban is látható - vagy az alsó hűtőrácsban.

A román márka többi modelljéhez hasonlóan nálunk is két stílus létezik: Expression és Extreme, a második egy kalandosabb esztétikai és kiváló felszereltséghez folyamodik. Egyébként hat színben kapható.

Továbbra is kiemelkednek a rövid túlnyúlások és a talajtól viszonylag elválasztott test. megkönnyíti az utasok be- és kiszállását, míg hátul megváltozik a lökhárító, a LED lámpák és a középső csík, ahol a márka felirata van.

Hogy belehelyezzük magunkat a helyzetbe, A Dacia Spring mindössze 3,7 méter hosszú, a falak közötti fordulási sugár mindössze 4,8 méter. A súlya 984 kiló az Extreme kivitelben, az Európában egyetlen elektromos kivitelben 1.000 kiló alatt.

Sokkal kellemesebb kabin

Ha kívülről sokat változik, akkor az utastérben sem kevesebb. A műszerfal teljes része új, sokkal kidolgozottabb és modernebb kialakítású, ami még az új Dusterre is emlékeztet hónapokkal ezelőtt mutatták be. A 7 hüvelykes képernyővel ellátott doboznak köszönhetően a digitalizálás magas szintű 10 hüvelykes multimédiás rendszer az Extreme befejezésben. Számos USB-aljzat, sőt vezeték nélküli Apple CarPlay és Android Auto is rendelkezésre áll.

Mivel a platform ugyanaz, és a mérések gyakorlatilag azonosak, a lakhatósági részben ne számítsunk nagy változásokra. A belső tér továbbra is megfelelő lesz a normál méretű felnőttek számára, figyelembe véve, hogy az utak természetesen általában rövidek lesznek. Ha a raktérről van szó, A Dacia Spring csomagtartója 308 literes, 6%-kal több, mint a kifutó modellé.

Egy akkumulátor, két motor és körülbelül 220 kilométeres hatótávolság

Ha a mechanikus részre térünk, akkor a Dacia Spring 2024 a 26,8 kWh akkumulátor, amely autonómiát kínál közel a 220 kilométer - még jóváhagyásra vár-. Ennek az autónak van alapfelszereltségként egy 7 kW-os töltő váltakozó áramban, hogy 20 óra alatt 100-ról 11%-ra tudjunk menni, ha háztartási töltést használunk; vagy 4 óra alatt 7 kW-os fali doboz esetén.

Opcionálisan vásárolhat egy 30 kW-os egyenáramú töltőt, amivel 20 perc alatt 80-ról 45%-ra léphet fel, de szerintem nincs sok értelme ebben a járműben. Mindenesetre ott van a lehetőség, akinek szüksége lehet rá.

Másrészt meg kell jegyezni, hogy az Extreme kivitelben a V2L kétirányú töltő. Ez azt jelenti, hogy egy készüléket vagy bármilyen eszközt csatlakoztathatunk a járműhöz, és az autó szolgáltatja az áramot az adott elemhez. A csatlakozó a rácson található, és egy hagyományos 220V/16A-es aljzatból áll.

Ami pedig motorok két lehetőség közül választhatunk. Van egy változata 45 CV Expression felszereltséggel, míg az Extreme kivitelben választhatjuk ezt a 45 LE-s változatot és egy másik 65 LE, sokkal meghatározóbb, ha elhagyjuk a városközpontokat.