Az új Citroën C4 2027-ben érkezik, és nem Spanyolországban gyártják

A Citroën az egyik legeredetibb vállalat az autóiparban.. Igaz, az elmúlt években több olyan szakaszon ment keresztül, amelyek miatt szinte elveszti legtisztább esszenciáját. Az autóipar polarizálódása és a Stellantis megjelenése miatt azonban újra fel kellett találnia magát. Most szemtől szembe méri magát Fiat-partnereivel és azzal a lehengerlő személyiséggel, amellyel a Renault áthatja a Daciát. Hármuk között átveszik a piac alsó részét…

Figyelembe véve, természetesen a kínaiakat figyelmen kívül hagyva, hogy a vásárlók a gazdaságos modelleket keresik, a Citroën új lépést tesz előre. A kínálata gazdaságos hozzáférésű modellekkel lesz két részre osztva amely megmutatja a márka legfrissebb és legeredetibb dizájnját. Aztán ott lesz a középkategória, amely az STLA technológiára épülve tovább megy dizájnban és minőségben. Nos, az új Citroën C4 Ez lesz az elsők között, és több útdíjat kell fizetnie…

Az új Citroën C4 eredetibb lesz az Oli Concept alapján…

Mint már mondtuk Az új Citroënnek a Fiattal és a Daciával kell szembenéznie. Olasz partnerükkel nem lesz probléma, hiszen mindent megosztanak, és ez elméletileg lehetővé teszi számukra, hogy versenyképesebbek legyenek és pénzt keressenek. A román cégnél más a helyzet, mert a Renault magas szintű hatékonyságot ér el modelljeiben. Anélkül, hogy tovább menne, a Dacia rengeteg pénzt keres, és a már tervezett jövőbeli hatótávval az árrése még tovább nőhet...

Bárhogy is legyen, a Stellantisnél a margóikat helyezték előtérbe más szempontok felett. Az új C4 pedig kulcsfontosságú lesz a csoport stratégiájában, hiszen óriási lépést tesz majd a technika és a dizájn terén. Néhány évvel ezelőtt azt mondtuk, hogy a következő szállítás Kialakítása nagyon hasonló lesz az Oli Conceptéhez akivel egy ideje találkoztunk. Azt azonban nem tudtuk, hogy az Oli Concept sorozatgyártású modell lesz, amelyet végül különböző okok miatt töröltek.

Az Oli Concept átmegy a szélcsatornán, hogy finomítsa sziluettjét, és átvegye a Smart Car platformot…

Ahogy az újban láttuk Citroën C3 y C3 AirCross A következő C4 vonala tömörebb és "szögletes" lesz. Az Oli Concept azonban „egy tégla” kerekekkel, és az aerodinamikai hatékonyság javítása érdekében át kell mennie a szélcsatornán. Ennek köszönhetően a dupla chevron ház mérnökei optimalizálhatják fogyasztásukat. Sőt, még inkább egy olcsó elektromos változattal akarnak "kezelni" minket, ahogyan azt már kínálati testvéreik is megtették.

Ennek köszönhetően ez lehetséges lesz az új Smart Car platform különböző energiák felhasználását teszi lehetővé. A gyártási költségek további csökkentése érdekében több forrás szerint a következő C4 mechanikus hatótávolsága megegyezik a C3 és C3 AirCross hatótávolságával. Így nem lesz hiány új 1.2 PureTech motor (lánccal) Mild Hybrid 29 LE-s villanymotorral, amely a 6-fokozatú automata sebességváltóban található, és 0,9 kWh-s akkumulátorral hajtja meg.

Hol gyártja majd a Stellantis az új C4-et?

Végül a Stellantis tovább szorítja szinergiáit, hogy az új C4 nyereségesebbé váljon. Talán nem tudta, de a jelenlegi generációt kizárólag a világon gyártják a megszűnt Groupe PSA műszaki központjában, a madridi Villaverde városában. Nos, a következő már nem ezekről az összeszerelő sorokról fog származni, hanem azokról, amelyekben vannak Marokkói Kenitra gyár. Ily módon módosítani fogják a költségeket és növelik a haszonkulcsukat.

Ugyanez a gyártóközpont felelős ma már a Peugeot 208, valamint az Ami, Topolino és Rocks mikrok összeszereléséért. A jövőre nézve alkalmazkodni fog a a Smart Car platformból származó modellek gyártása. A gyárba érkezők egyike a Fiat Multipla és testvére, a Fiat Fastback. Várnunk kell, hogy megtudjuk, milyen tervei vannak a Stellantisnek Villaverdével kapcsolatban, de ez azt jelenti, hogy ez lehet a bezárás?

Forrás - L'argus

Képek | Citroën – Fiat