Mercedes-Benz előkészíti annak elindítását új GLC 100% elektromos a müncheni IAA MOBILITY kiállításon. Egy jelentős vállalkozás, amely túlmutat egy egyszerű átalakításon, és ezt a SUV-t az elektromos stratégiájának középpontjába helyezi. És hogy bemutassuk erejét és az „anyagát”, amiből készült, itt a hivatalos sajtóközleménye. Ebben azt olvashatjuk, hogy egy dedikált 800 voltos platform egy új MB.OS operációs rendszerrel és egy teljesen újratervezett digitális belsővel, amely a technológiára összpontosít.
Mindennel Az új elektromos Mercedes-Benz GLC igyekszik megszilárdítani pozícióját a prémium elektromos SUV szegmensben.Ezenkívül a stuttgarti székhelyű cég megszünteti az EQ elektromos modellek és a belső égésű motoros modelljeik többi része közötti hagyományos elkülönítést. És ez még nem minden, mivel egy új... GLC EQ technológiával amely a belső égésű motoros változatokkal együtt fog létezni, de nem osztozik azokkal a műszaki alapon. Ez a megközelítés egységesíti a nevet és a formatervezési nyelvet, miközben megőrzi a speciális és újonnan kifejlesztett architektúra elektromos rendszerekhez amely a lehető legtöbbet hozza ki az előnyeiből.
Az új Mercedes-Benz GLC külső formatervezése és méretei…
Esztétikailag az új elektromos Mercedes-Benz GLC felismerhető a következőkről: nagy elülső hűtőrács krómozott kerettel és integrált kontúrvilágítással. Opcionálisan kiegészíthető egy olyan rendszerrel, amely a következőket tartalmazza: 942 fénypont amelyek a vizuális megjelenését anélkül erősítik, hogy túl harsányak lennének. Az arányok nagyobbak, mint a termikus GLC-é: 4,85 méter hosszú, 1,91 méter széles és 1,64 méter magas, akár 21 hüvelykes kerekekkel.
Az aerodinamikát is részletesen fejlesztették, a bejelentett Cx értékkel 0,26 és letisztult felületek, amelyek egy józan és modern együttest tesznek teljessé. A fényszórók és a hátsó lámpák is kiemelkednek. saját fényaláírás, a csillaggal az első csoportokba integrálva, a hátsó rész mentén oldalirányban futó vízszintes hátsó panellel, amely a jármű szélességét hangsúlyozza.
Belső tér, képernyők és az új MB.OS operációs rendszer…
A kabin abszolút főszereplője a 39,1 hüvelykes MBUX hiperképernyő, egy folyamatos felület, amely az egész műszerfalon végigfut. Új, több mint 1.000 LED-del ellátott mátrix háttérvilágítással rendelkezik. zónás csillapítás a képernyő különböző területeinek nagy felbontásban történő beállításához. Az új operációs rendszer MB.OS Az autó agyaként működik: kezeli az infotainment rendszert, az asszisztenseket, az alvázat és a rakományt egy kontextuálisabb virtuális asszisztenssel és a Az MBUX negyedik generációja.
Két tálca is tartozik hozzá vezeték nélküli okostelefon-töltéshez, valamint a ... fizikai kontrollok a kulcsfontosságú funkciókhoz. A hangulatvilágítás kölcsönhatásba lép a felhasználói műveletekkel, a nagy felbontású „stílusok” egységesítik a grafikákat és a színeket a vezérlők és a műszerek között, és a „Isten hozott otthon” koncepció meleg és személyes hangulatot teremt. A bekapcsolható üvegezésű panorámatető sötétíthető. kilenc zóna és feltűnő „csillagos égbolt” hatást hordoz magában.
AGR tanúsítvánnyal rendelkező ülések integrálva újrahasznosított tartalmú habok és energizáló masszázsprogramokat. A kárpitozás műbőrt és szöveteket kombinál PET palackok, és a Microcut mikroszál újrahasznosított anyagból készült. A padló szálakat használ Econyl 100%-ban regenerált, és az érzékelt minőséget horganyzott fúvókák, alumínium díszlécek és minimalista dizájn erősítik, amely a teret tisztán tartja anélkül, hogy feláldozná magas szintű befejezések.
Lakhatóság és törzs…
A belső égésű GLC-hez képest 8,4 cm-rel nagyobb tengelytávval, ahogy az már a ...-ban is látható volt. Mercedes GLC 220 d teszt, a hátsó ülések nyernek lábtér és a fejtér is megnő. Az elektromos alkatrészek elrendezése kényelmesebbé teszi a második üléssort hosszú utakon. A csomagtartó kijelenti 570 liter öt üléssel, és egy elülső rekesszel (csomagtérrel) bővíti a 100 liter, nagyon praktikus kábelek vagy mindennapi tárgyak töltéséhez.
Platform és meghajtási rendszer…
Az új Mercedes-Benz GLC az MB.EA-M alapra épül, egy exkluzív platform elektromos járművekhez 800 V-os rendszerrel. A bemutatón a GLC 400 4MATIC két állandó mágneses szinkronmotorral, 360 kW (489 LE) teljesítménnyel és egy kétsebességes váltóval a hátsó tengelyen. Ezzel a kombinációval a SUV 0-ról 100 km/h-ra gyorsul... 4,3 másodperc és maximális sebessége 210 km/h.
Az első tengelyen található leválasztó optimalizálja az üzemanyag-fogyasztást, amikor nincs szükség további tapadásra, és a vontatási kapacitás is megnő. 2,4 tonna (fékekkel), ami szokatlan a méretében elektromos járművek között. Az akkumulátor... 94 kWh hasznos és akár ... autonómiáját is bejelenti 713 km WLTP, a márka előzetes adatai szerint 14,9 kWh/100 km-től kezdődő fogyasztással. A 800 V-os architektúra csúcsidőszakokat tesz lehetővé 330 kW egyenáramban, amely kedvező körülmények között körülbelül 10 perc alatt lehetővé teszi a 80%-ról 22%-ra való feltöltés lehetőségét.
AC üzemmódban a fedélzeti töltő 11 kW (22 kW opcionális). 400 V-os hálózatokhoz integrálható egy dc/dc átalakító (országtól függően), amely több nagy teljesítményű ponttal való kompatibilitást biztosít. A rendszer előkészített kétirányú töltéssel (V2H / V2G) és sorozat hőszivattyúAz energia-visszanyerés magas szintű, és választható visszatartási szintekkel vagy intelligens automatikus üzemmóddal vezérelhető. Összességében a cél a hagyományos fékek használatának csökkentése és a megfelelő energiafogyasztás fenntartása. nagy hatékonyság hosszú utakon.
Dinamika, futómű és vezetéstámogató rendszerek…
A Mercedes egy olyan elrendezést választ, amely a kényelmet helyezi előtérbe anélkül, hogy feláldozná a kontrollt. légrugózás az S-osztályból származó, kétszelepes csillapítás és kormányos hátsó tengely akár 4,5°-kal. Az SUV természetesebb érzetet biztosít a fékrendszerrel. „Egy doboz”, amelyet úgy terveztek, hogy integrálja a regenerációt a hidraulikus fékezéssel. A vezetéstámogató rendszerek egy teljes érzékelőkészlet (kamerák, radarok és ultrahang), beleértve a terepjáró funkciókat, mint például a TERRAIN mód és a „átlátszó motorháztető”, amely képeket kombinál a rejtett akadályok vizualizálásához.
Tartomány, gyártás és ütemterv…
A modell gyártása megkezdődik Bréma (Németország) és a kereskedésekbe érkezése várhatóan erre az időpontra várható. 2026 első felébenElsőként a GLC 400 4MATIC változat érkezik majd; a márka arra számít, hogy lesz öt további változat később. A ház még nem közölte hivatalos árak Mindenesetre a pozicionálás célja, hogy versenyezzen az elektromos középkategóriás SUV-ok prémium kínálatában.
Üzleti stratégia és a versenytársak, akikkel szembe kell nézni…
Az új elektromos Mercedes-Benz GLC-vel a német gyártó egyetlen egységbe integrálja vizuális identitását és márkanevét mindkét világban (termelékeny és 100%-ban elektromos), mindkét világhoz külön platformot fenntartva. A javaslat azért érkezik, hogy versenyezzen a... iX3, Audi Q4 etron y Tesla Y modell egy egyre igényesebb kategóriában. A következők kombinációja világító grill, egy óriási hiperképernyő, ultragyors töltés és fejlett alváz ambiciózus pozícióba helyezik az új GLC-t.
Mindezt anélkül, hogy szem elől tévesztené a sztár SUV-októl elvárt hatékonyságot és kényelmet. új platformmegközelítés, 800 V-os technológiával és a digitális élményt előtérbe helyező belső térrel az elektromos GLC a Mercedes-Benz átmenetének kulcsfontosságú pillérévé válik: egy középkategóriás SUV nagy hatótávolsággal, versenyképes töltési időkkel és a prémium szegmens elvárásainak megfelelő utastérrel.
Forrás - Mercedes-Benz
Képek | Mercedes-Benz
